7月29日上午9時許，隨著成宜高速仁壽段控制性工程富加北互通主線橋右幅最后一片T梁的安裝完成，成宜高速全線路基實現(xiàn)半幅貫通，向年底建成通車目標邁進一大步。

　　富加北互通主線橋全橋總長628米，上部結構為預應力混凝土T梁+預應力混凝土現(xiàn)澆梁，先簡支后連續(xù)。T梁共285片，現(xiàn)澆梁共8孔，其中橋梁在第8a孔至第10a孔上跨遂資眉高速，施工難度較大，是成宜高速項目重點控制性工程。

　　成宜高速是成都到宜賓最短也是最快的高速公路通道，全長約157公里，雙向6車道，設計時速120公里，途經(jīng)成都市東部新區(qū)、簡陽市、眉山市仁壽縣、內(nèi)江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區(qū)、翠屏區(qū)。作為目前全省建設標準最高的高速公路項目之一，成宜高速采用EPC總承包管理模式，總投資約246億元。

　　省鐵投集團成宜高速公司工程管理處處長張志彬介紹，截至目前，成宜高速四座隧道即華陽山隧道、大溝頭隧道、大樹坳隧道、張家灣隧道已實現(xiàn)雙幅貫通，全線已完成挖填方99.5%，橋梁下部結構99%、上部結構96%，下一步將加快路面、綠化、交安、房建和機電施工，全力確保成宜高速12月底建成通車。

　　成宜高速建成通車后，成都到宜賓將有直連高速公路，兩座城市時間的車程將縮短至2小時以內(nèi)；也將成為成都平原經(jīng)濟區(qū)到川南經(jīng)濟區(qū)最便捷的南向出川大通道。