1日），由中建三局承建的武陽高速項目預制梁場工地上一片忙碌景象，G316大橋4#-2小箱梁澆筑前的各項準備已經(jīng)完成，施工人員和混凝土罐車、混凝土泵車等機械準備就緒后，武陽高速第二標段鄂州段第一片箱梁澆筑開始，標志著武陽高速項目1#梁場建設正式投產(chǎn)，為項目大面積制梁施工奠定了堅實基礎。

　　中建三局承建的武陽高速項目全長10.544公里，分三個工區(qū)，全線設置2個預制梁場，共4044榀預制箱梁。其中1#梁場占地120畝，設兩條生產(chǎn)線，共84個制梁臺座，日均設計產(chǎn)能8榀，預計每月可生產(chǎn)小箱梁200榀以上，1#梁場計劃生產(chǎn)2594榀箱梁。此次澆筑的首片箱梁長30米，重88.4t噸。7月份以來，雨水較多，武陽高速項目邊防汛，邊施工，在1#梁場現(xiàn)場配備3臺挖機、8臺水泵進行排水，及時排除場內漬水，確保各道工序正常銜接。

　　目前，項目2#梁場建設、樁基、系梁和墩柱下構工程正大面積推開，8月份便道將全線貫通。1#梁場的投產(chǎn)使用，為武陽高速項目加速項目建設，推進后期架梁施工創(chuàng)造了條件，為8月份的武陽高速項目全線大干快上奠定了基礎。

　　中建三局承建的武漢至陽新高速公路（武漢至鄂州段）第二標段工程起于長港互通K24+085.9處向東布線，在長港鎮(zhèn)北側1.5km處與在建鄂咸高速交叉，設置長港樞紐，在K28+500處南轉，與S329省道（現(xiàn)改為G316國道）交叉，跨越長港河，止于武漢至陽新高速公路黃石段。主線全長約10.54km，線路100%為高架形式，采用雙向六車道高速公路標準，橋梁雙幅總寬度33.5m，共設1座互通立交，三座特大橋。

　　據(jù)了解，武陽高速分為武漢段、鄂州段和黃石段，全長126公里，設計時速100公里，全程高架。

　　其中，武陽高速（武漢至鄂州段）項目主線起點東湖高新區(qū)鳳凰山，與武漢繞城高速（武漢外環(huán)）相接，設置鳳凰山互通，向東偏南沿鳳蓮大道布線，經(jīng)武漢中華科技園，梧桐湖與牛山湖中間地帶，跨梧桐湖后進入鄂州境內，經(jīng)鄂州紅蓮湖新城、梧桐湖新城，在長港鎮(zhèn)北側與鄂咸高速公路相交并設置長港樞紐互通，終點在三山湖南側的鄂黃邊界，與武漢至陽新高速黃石段對接。

　　根據(jù)規(guī)劃，在武陽高速建成后，從鄂州市區(qū)到光谷，屆時僅僅只需要20分鐘。

　　武漢至陽新高速公路是國務院批復的《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中武漢至南昌間最順捷的高速公路大通道，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局中的武漢放射線，一方面可拉近武漢與南昌兩個中心城市的時空距離，增加武漢東南向出口高速公路通道，分流滬渝高速公路過境交通，加強武漢、鄂州、黃石的聯(lián)系;另一方面可作為未來武漢市繞城高速公路東段的組成部分，也是武漢“四環(huán)獨立成環(huán)、外環(huán)東擴”的重要組成部分。該項目對于串聯(lián)鄂東贛北地區(qū)核心景區(qū)，助推武漢城市圈及武鄂黃黃城市群區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

　?。ê睆V電融媒體記者 祝如月 黃朋威 通訊員 楊波 責任編輯 劉小笛）