8月2日22時38分，由中鐵十一局二公司承建的萍蓮高速公路白竺四號隧道順利貫通，為項目架梁施工贏得了寶貴的時間。

　　白竺四號隧道屬于分離式長隧道，右幅全長2590米,隧道圍巖等級分為Ⅲ級、IV級和V級。該隧道按照新奧法施工，其中Ⅲ級、IV級圍巖采用兩臺階法施工，并輔以拱部超前錨桿及I14鋼架加強支護；V級圍巖采用三臺階預(yù)留核心土法施工，并輔以超前小導(dǎo)管及I18型鋼鋼架加強支護，隧道暗挖采用復(fù)合式襯砌，由初期支護、防水層與二次襯砌組成。受F25區(qū)域斷裂帶的影響，隧址區(qū)內(nèi)裂縫或破碎帶內(nèi)巖體十分破碎，其成洞性差，施工到破碎帶時，容易引起掉塊，甚至是洞壁巖體發(fā)生剝離現(xiàn)象，同時這些破碎帶是地下水的富集地帶，為區(qū)內(nèi)的富水層，這些不利因素均給隧道施工造成了較大的阻礙。

　　面對施工任務(wù)重、難度大、環(huán)保水保要求高等諸多困難，項目部全力配齊各類資源，全程投入“一橋、二機、三臺車”，基本實現(xiàn)了施工機械自動化。在施工過程中中，項目全體參建人員秉承“以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”的理念，以“專業(yè)化、標準化、精細化、信息化、規(guī)范化”為抓手，以“建設(shè)品質(zhì)萍蓮”為目標，分階段開展“勞動競賽”“建黨員先鋒崗，創(chuàng)紅旗責任區(qū)”、“黨建品牌”創(chuàng)建等活動。在施工安全、工程質(zhì)量、工程進度管理上，項目部執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，黨員干部輪流為職工講黨課、講安全，學(xué)習安全生產(chǎn)法，讓黨員走進工地，深入現(xiàn)場。積極開展施工現(xiàn)場隱患大排查活動，實現(xiàn)了黨建融入安全，融入質(zhì)量，充分發(fā)揮了黨建引領(lǐng)作用，確保各項管理工作平穩(wěn)可控。

　　據(jù)悉，萍蓮高速公路設(shè)計時速為每小時100公里，是江西省西部地區(qū)的一條快速通道，也是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。該高速公路建成通車后，萍鄉(xiāng)至蓮花單邊行駛時間在50分鐘左右，方便了市民的出行。（文/圖 王幫林 王佳凱）