近日，柳州市人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布了《柳州市基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案（2020-2022年）》。

　　方案顯示，以加快補(bǔ)短板為重點(diǎn)，以重大項(xiàng)目為抓手，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，3年計(jì)劃實(shí)施五大類重點(diǎn)項(xiàng)目共21個(gè)，境內(nèi)總投資約461.7245億元，其中2020年計(jì)劃投資約113.92億元；2021年計(jì)劃投資約161.7445億元；2022年計(jì)劃投資約186.06億元。力爭到2022年，初步形成各種運(yùn)輸方式布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、便捷通暢、互聯(lián)互通的現(xiàn)代化綜合交通體系，有效支撐全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　鐵路方面

　　重點(diǎn)加快建設(shè)對(duì)外高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)通道和西部陸海新通道干線鐵路。3年計(jì)劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目5個(gè)，新開工重點(diǎn)項(xiàng)目4個(gè)，續(xù)建重點(diǎn)項(xiàng)目1個(gè)，建成重點(diǎn)項(xiàng)目2個(gè)，投資規(guī)模約123.4億元。

　　2020年計(jì)劃新開工項(xiàng)目3個(gè)，續(xù)建項(xiàng)目1個(gè)，投資規(guī)模約8.6億元；2021年計(jì)劃續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)，建成項(xiàng)目1個(gè)，投資約41億元；2022年計(jì)劃新開工項(xiàng)目1個(gè)，續(xù)建項(xiàng)目2個(gè)，建成項(xiàng)目1個(gè)，投資約73.8億元。

　　其中，柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路柳州至梧州段將于2020年12月開工，2024年12月竣工，建設(shè)地點(diǎn)為柳州市、來賓市、梧州市。

　　該項(xiàng)目為國鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路、速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)預(yù)留200公里/小時(shí)提速條件，里程445公里，投資487億元。其中廣西段252公里，投資270億元。

　　此外，時(shí)速達(dá)350公里的南寧經(jīng)桂林至衡陽高鐵，也備受關(guān)注。該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為南寧市、來賓市、柳州市、桂林市，將于2022年12月開工，2027年12月竣工。該項(xiàng)目為客運(yùn)專線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。

　　城市軌道交通方面

　　全力推進(jìn)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，到2022年力爭城市軌道交通線路主體工程建設(shè)里程達(dá)到19公里。3年計(jì)劃新開工重點(diǎn)項(xiàng)目2個(gè)，投資規(guī)模約151.83億元。

　　其中2020年計(jì)劃新開工項(xiàng)目2個(gè)，投資約12.72億元；2021年計(jì)劃投資約24.49億元；2022年計(jì)劃投資約30.26億元。

　　柳州交通軌道1號(hào)線一期工程，將于2020年12月開工，竣工時(shí)間2025年12月，建設(shè)地點(diǎn)為柳江區(qū)、城中區(qū)，線路長度18.4公里，設(shè)車站16座。近期建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國家發(fā)展改革委，待審批。項(xiàng)目已完成可行性研究報(bào)告。

　　柳州交通軌道2號(hào)線一期工程，將于2020年12月開工，竣工時(shí)間2024年12月，建設(shè)地點(diǎn)為城中區(qū)、柳江區(qū)，線路長度23.4公里，設(shè)車站19座。近期建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國家發(fā)展改革委，待審批。項(xiàng)目已完成可行性研究報(bào)告。

　　為何要興建大批交通項(xiàng)目？

　　該《方案》3年計(jì)劃實(shí)施鐵路、公路、水運(yùn)、民航、城市軌道交通等五大類交通項(xiàng)目共計(jì)21個(gè)。

　　從外聯(lián)上看，鐵路、公路等項(xiàng)目不僅對(duì)接西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)，還聯(lián)通西南和中南地區(qū)，并加速北上。對(duì)于增加柳州市運(yùn)力、優(yōu)化資源配置，形成更為快速、高效的物流網(wǎng)，提升互聯(lián)互通水平等都有積極的作用。

　　從內(nèi)部交通網(wǎng)看，大力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，城市交通運(yùn)行將更為優(yōu)化，為民眾提供更為便捷的交通，以及更美好的人居環(huán)境；鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)（或三級(jí)）公路加速了各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的連接，改善區(qū)域農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為鄉(xiāng)村振興提供交通保障。