?。ㄓ浾咄踔均i通訊員吳寅李平輝）8月12日，南崇鐵路建設傳來好消息，NCZQ4標段甲午山1號隧道順利貫通。工程建設者們緊抓旱季施工的有利條件，加快項目建設，為后續(xù)南崇鐵路往崇左方向架梁施工奠定了基礎。

　　甲午山1號隧道全長505米，最大埋深約60米，采用單洞雙線設計，屬于喀斯特地貌區(qū)域特有的巖溶隧道，隧區(qū)涵蓋巖溶、地下垂直滲流帶、局部滲水、溶蝕、剝蝕丘陵地貌等不良地質，巖體破碎節(jié)理裂隙發(fā)育劇烈，施工過程中極易發(fā)生坍塌、冒頂?shù)仁鹿省?/p>

　　為安全順利地完成隧道施工任務，廣西南崇鐵路有限責任公司“交投先鋒+攻堅突破”團隊與中鐵四局NCZQ4標項目部統(tǒng)籌規(guī)劃、精心組織、科學施工，不斷強化過程管控和資源投入，多次組織專家現(xiàn)場實地勘察，比對優(yōu)化施工方案，嚴格按照以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、緊襯砌”為原則的方案組織施工，充分利用地震波反射法、地質雷達法、超前水平鉆、加深炮孔等超前地質預報手段，積極落實監(jiān)控量測預警施工機制，采用“三臺階+仰拱”同步施工工法，克服了圍巖溶蝕發(fā)育、圍巖類別交替頻繁、多段淺埋、天氣炎熱等諸多不利因素，全力推進隧道施工，如期完成了貫通任務。

　　南崇鐵路設計速度250公里/小時，線路里程119公里，計劃2022年建成通車。全線貫通后，崇左市將接入廣西高鐵網(wǎng)，南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時，扶綏到南寧僅用15分鐘。

　　作為在建南寧至崇左鐵路的延伸，新建崇左至憑祥鐵路項目今年7月獲得自治區(qū)發(fā)展和改革委員會核準批復同意，正式立項。項目預計在今年底開工建設，計劃工期42個月。崇憑鐵路建成后可實現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達，成為中國—東盟之間的重要國際運輸通道，對構建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。項目線路途經(jīng)寧明縣北部、龍州縣、憑祥市，全長81.12公里，設計行車速度250公里/小時，新設寧明東、龍州、憑祥東3個車站。