(夏國斌 郵進 梅日新 滑通)9月9日，由中國水電十四局承建的宜昭高速公路康家坪隧道施工現(xiàn)場熱鬧非凡，隨著隧道中點掌子面最后一聲炮響后，白煙消散、排爆結束，在經(jīng)歷了近980天的艱苦奮戰(zhàn)，這座長達4219米的特長隧道右洞終于貫通，至此，宜昭高速A1項目部和A2項目部得以勝利會師。

　　跑步進場 籌謀施工

　　康家坪隧道是宜昭高速公路控制性工程之一，為雙向四車道分離式特長隧道，隧道左線全長4193m，右線全長4219m，該隧道由宜昭高速公路A1項目部和A2項目部共同承建，其中A1項目部負責出口端至隧道中點開挖任務，A2項目部負責進口端至隧道中點開挖任務。隧道洞身圍巖主要以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，并且位于新寨斷裂（F7）與放馬壩斷層的交匯處，圍巖為碎石土，強、中風化泥巖、砂巖及角礫巖，巖質較軟，巖體裂隙發(fā)育，結構破碎，巖石完整性差，施工難度極大，對施工技術要求極高。

　　加之屬于特長隧道，進場施工前需要編制專項施工方案，并經(jīng)專家評審審核通過后才能進場施工。所有參建者深知其工期緊、任務重。自2017年8月份進場以來，項目部未雨綢繆，以項目部總工程師為總編制人，協(xié)調有經(jīng)驗、有功底的技術管理人員協(xié)助編制康家坪隧道專項施工方案。根據(jù)進出口地形地貌，確定高效合理的進洞方案，以最快的速度完成了康家坪隧道專項施工方案，并經(jīng)過專家評審論證和參加五方審核修改后，迅速下發(fā)至各部門及工區(qū)、作業(yè)隊，為隧道進出口正式進洞施工奠定了堅實的基礎。

　　康家坪隧道洞口位置偏僻、臨近河谷，施工場地平臺狹窄，給施工機械和物資運輸造成了極大的困難。為打通施工道路，項目部遇山挖洞，遇水架橋。在枯水季節(jié)，在洞口河道中迅速埋入鋼筋混凝土圓管涵，并澆筑高標號混凝土，在河道中間迅速修建起一座通向隧道洞口的過水橋！同時，針對洞口施工場地狹窄和邊坡陡峭等不利因素，項目部根據(jù)專項施工方案一方面安排機械設備進場拓寬進洞施工場地，另一方面組織人員對洞口邊仰坡打設注漿錨桿、鋪設鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土進行加固防護處理。

　　2017年11月23日，康家坪隧道進口段正式進洞施工；

　　2018年3月15日，康家坪隧道進口段首倉二襯澆筑完成；

　　2017年12月4日，康家坪隧道出口段正式進洞施工；

　　2018年3月22日，康家坪隧道出口段首倉二襯澆筑完成。

　　快馬加鞭 提檔加速

　　越是在艱苦的環(huán)境中，越能磨煉人的意志。要搞好隧道工程建設，只有投身于現(xiàn)場，參與現(xiàn)場施工，以高標準、嚴要求的的理念進行施工，才能理順施工進度。

　　進洞后，項目部將迅速工作重心放在理順生產(chǎn)、加強隧道施工工序銜接、資源配置等工作上，以快速推進隧道洞身施工正常化。項目部采取多項措施：一、指定項目生產(chǎn)副經(jīng)理為隧道施工第一責任人，駐守施工駐地，全面負責隧道施工的一切生產(chǎn)組織協(xié)調事宜，為隧道有秩序有保障施工打下一針強心劑；二、安排專責人員負責隧道材料供應和資源設備配置問題，尤其是針對一些用量大、使用周期短的材料，采用日耗統(tǒng)計方式，實時對使用量和剩余量進行統(tǒng)計，以便及時對材料的供給作出判斷，保證材料供應不耽誤現(xiàn)場施工生產(chǎn)；三、狠抓工序銜接，采用工序卡控表，詳細記錄各工序時間，對時間延長的工序進行分析總結，查明原因、改進措施，提高工序效率；四、組織召開專題會，根據(jù)隧道施工情況，項目部每半月召開一次康家坪隧道施工進度專題會，每月組織一次康家坪隧道施工總結會。根據(jù)現(xiàn)場施工遇到的問題和困難，在會上進行一一討論溝通，提出切實可靠的解決措施，將影響施工進度的因素一一排除；五、采用光面爆破施工技術，通過現(xiàn)場爆破參數(shù)的匯總分析，不斷優(yōu)化施工方案，提高爆破質量。通過各項措施的制定與落實，康家坪隧道單月最大進尺量達到了近130米，對于康家坪隧道軟弱地質占比較多而言，這無疑是一個巨大的突破，生產(chǎn)效率大幅度提升。

　　奮戰(zhàn)涌水 勇戰(zhàn)溶洞

　　2018年10月10日，康家坪隧道右洞掘進至樁號K215+394時，隧道掌子面開始出現(xiàn)大范圍涌水，涌水量達到50~100m3/h，對此，項目部一方面暫停了掌子面施工，另一方面購進8臺水泵進行抽取排水。10月15日，掌子面涌水暫停，掌子面施工恢復。11月9日，右洞掘進至K215+365.5，上午11點40分掌子面出碴作業(yè)結束時，掌子面右側上部位置突然出現(xiàn)股狀涌水，涌水量達到150m3/h，同時掌子面不斷有碎石下落，隨時有坍塌的風險，項目部立即組織人員撤離掌子面，投入15臺高壓水泵進行抽水，加大排水能力。此次涌水持續(xù)了近6個月。

　　對于康家坪隧道涌水量較大、圍巖較差等問題，項目部及時組織隧道涌水處治專題會，邀請參建五方及相關的隧道專家現(xiàn)場協(xié)商解決，立足于現(xiàn)場施工條件，提出相應的解決措施。大家3天內8下隧道涌水地段，在面臨著掌子面、拱頂時刻都有坍塌的風險下，大家根據(jù)現(xiàn)場涌水方式、大小和部位等情況，現(xiàn)場協(xié)商制定方案，最終達成了涌水處治一致意見，并快速運用于現(xiàn)場施工。在困難面前一步一步前進，不僅磨煉了自身的意志，還極大的提高了自身的專業(yè)素質。通過大家不懈的努力，隧道于2019年6月份順利的通過了滲水涌水地段，隧道施工步入正軌。

　　2020年7月5日，康家坪隧道出口左洞上臺階開挖至ZK214+205，掌子面頂部揭露一個溶蝕裂隙，掌子面上部溶蝕面積約10㎡，溶蝕范圍充填物為粘土。2020年7月6日，上臺階開挖至ZK214+203，掌子面上部揭露溶蝕空腔，空腔在拱頂上約15m高，寬度13m，空腔底部填充粘土夾玄武巖塊石。在奮力加速向康家坪隧道貫通目標沖刺的路上突遇的“攔路虎”打破了正常的施工進度。對此，項目部不等不靠，主動出擊，一方面組織相關技術人員現(xiàn)場實地踏勘溶洞情況，協(xié)商制定初步的解決方案；另一方面利用超前地質雷達系統(tǒng)對前方地質情況進行全方方無死角的勘探，以確定下一步施工動向。項目部根據(jù)制定的方案，立刻組織機械設備，對掌子面進行反壓回填，并進行了超前鉆孔措施，探測隧道左側及下部地質情況，同時對已完成的初支段外側回填C20混凝土和吹沙回填，實時監(jiān)測拱頂及邊墻位移變形情況。

　　通過各參建方一致的努力，到7月25日，溶洞全部處理完畢，掌子面正式啟動施工，并向前方有序推進！

　　質量安全 守牢紅線

　　為保證康家坪隧道安全有序施工，在質量方面，水電十四局建設者在施工過程中不斷改進和優(yōu)化施工方案，強化過程控制和各循環(huán)工序的銜接，確保隧道開挖安全有序、平穩(wěn)推進。在開挖過程中，面對隧道變化莫測的施工圍巖，項目部制定了符合康家坪隧道的穩(wěn)步施工方案，增強加密超前小導管措施、嚴格三臺階掘進開挖方法、嚴控每循環(huán)的開挖進尺、加強支護參數(shù)、及時封閉成環(huán)、時時監(jiān)控量測，遇到斷裂帶等薄弱區(qū)域時，提前實施超前注漿加固后再開挖，有效保障了作業(yè)安全和施工進度。隧道初支采用混凝土濕噴工藝，濕噴作業(yè)噴射速度快、效率高、準備時間短、噴射范圍廣且移動方便，同時改善洞內施工環(huán)境，能有效提高作業(yè)循環(huán)的速度。濕噴臺車的速凝劑自動準確添加，排除了大量的人為因素，使混凝土強度得到了保證。

　　技術革新 共創(chuàng)發(fā)展

　　在康家坪隧道施工過程中，在技術不斷被創(chuàng)新的同時，項目部相繼獲得隧道三項新型實用專利，分別為《一種高速公路隧道排水盲溝預留溝槽模板裝置》、《一種隧道鋼拱架工字鋼抓取裝置》和《一種制作鋼筋網(wǎng)的輔助裝置》。這些技術成果的獲得離不開技術人員的艱苦付出，是他們用辛勞褶皺的雙手打開了技術創(chuàng)新的大門，為項目部技術創(chuàng)新工作向前發(fā)展注入了新的能量！通過理論和實踐的結合，總結適用于現(xiàn)場施工的技術方法，一直以來是項目部追求的方向，并將一直將有限的力量投入到無限的技術開發(fā)中去，運用新技術、新工藝開創(chuàng)施工新成果！