近日江陰靖江長(zhǎng)江隧道專(zhuān)題規(guī)劃大綱

　　在南京通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審！

　　多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)研究將為

　　隧道主體工程施工提供重要技術(shù)保障

　　1

　　國(guó)內(nèi)斷面最大的水下盾構(gòu)隧道

　　江陰第二過(guò)江通道

　　是繼江陰長(zhǎng)江大橋

　　泰州長(zhǎng)江大橋

　　常泰過(guò)江通道后的

　　泰州第四條過(guò)江通道

　　也是泰州境內(nèi)首條過(guò)江隧道

　　國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度排名第二的長(zhǎng)江隧道

　　全長(zhǎng)約11.8公里

　　隧道段長(zhǎng)6445米，最深埋深達(dá)80米

　　采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

　　是目前國(guó)內(nèi)斷面最大

　　承受水壓最高的水下盾構(gòu)隧道

　　過(guò)江隧道長(zhǎng)度居國(guó)內(nèi)第二

　　▲盾構(gòu)隧道橫斷面設(shè)計(jì)圖

　　2

　　全國(guó)首個(gè)“綠色隧道”項(xiàng)目

　　值得一提的是

　　該項(xiàng)目還在全國(guó)首次提出

　　綠色隧道的建設(shè)理念

　　對(duì)盾構(gòu)渣土及廢漿的處理

　　對(duì)建成運(yùn)營(yíng)后的行車(chē)照明

　　降噪通風(fēng)以及廢棄物的無(wú)害化處理排放

　　都將做專(zhuān)題研究

　　▲隧道效果圖

　　江陰第二過(guò)江通道工程于江陰大橋和泰州大橋之間，南連江陰，北接靖江，分別距江陰大橋約5公里，距泰州大橋約54公里。

　　起點(diǎn)位于靖江市城西大道與公新公路交叉處，向南沿城西大道布線(xiàn)，在新港大道以北設(shè)置隧道，從七圩港處穿越長(zhǎng)江，在江陰市通富路以南出隧道，接著向南沿西外環(huán)路布線(xiàn)，止于芙蓉大道。

　　工程將設(shè)置3座互通式立交（江陰西、青山、靖江西），管理中心1處，風(fēng)塔2座。主線(xiàn)預(yù)計(jì)2025年12月建成通車(chē)，建設(shè)期約為60個(gè)月。