?。ㄓ浾唔f德占 通訊員黃貴彬 董桓民）今天上午10時，伴著震耳的鞭炮聲，中蘭客專（甘肅段）重點控制性工程——轉(zhuǎn)石梁隧道出口至斜井段順利貫通，提前11天完成節(jié)點目標(biāo)，標(biāo)志著中蘭客專鐵路建設(shè)取得又一重大階段性勝利，為下一步全隧貫通創(chuàng)造了條件。

　　轉(zhuǎn)石梁隧道位于白銀市白銀區(qū)強灣鄉(xiāng)和蘭州市皋蘭縣石洞鎮(zhèn)境內(nèi)，全長4578米，是新建中蘭客專（甘肅段）全線重點控制工程“四隧一橋”之一。由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程指揮部負責(zé)建設(shè)管理，中鐵七局集團有限公司承建。

　　轉(zhuǎn)石梁隧道出口段地質(zhì)為砂質(zhì)黃土V級圍巖，隧道淺埋，最淺埋深6米,斜井長度506米，斜井坡度11.86%，進洞風(fēng)管、水管、電壓配置要求高，通風(fēng)供電不足、運輸坡度大，且圍巖復(fù)雜，穿越多次物探異常區(qū)，施工組織難度大。

　　為攻克諸多施工難題，建設(shè)施工單位遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的建設(shè)方針，通過引進全液壓防水板鋪設(shè)臺車、混凝土濕噴機械手、仰拱液壓棧橋、液壓智能襯砌臺車、軌行式液壓電纜槽臺車等大型機械設(shè)備配套進行隧道施工，極大提升了施工機械化率，縮短了施工周期。施工過程中，全面推行光面爆破，積極開展科研創(chuàng)新工作，采用可移動式高壓箱變等方式，解決了長大隧道洞內(nèi)電壓不足的問題，從而有效改善洞內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境。

　　據(jù)中鐵七局項目部負責(zé)人介紹，他們打通斜井500余米、完成斜井單頭掘進1793米，建設(shè)者們共歷時720天。轉(zhuǎn)石梁隧道出口至斜井段順利貫通，進一步通暢了隧道內(nèi)施工物流組織通道。目前，該隧道僅剩余斜井向隧道進口方向里程內(nèi)不足400米的施工任務(wù)，為轉(zhuǎn)石梁隧道的全面貫通創(chuàng)造了條件，也為中蘭客專順利開通奠定了基礎(chǔ)。