2020年11月3日凌晨2時55分，隨著最后一斗混凝土的澆筑，騰猴高速公路檳榔江特大橋全橋順利合龍，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工最重要的工序圓滿完成，為后續(xù)大橋橋面系、附屬結(jié)構(gòu)施工工序的順利推進奠定了基礎(chǔ)。依據(jù)目前推進速度，大橋預計于11月底全部完工。

　　檳榔江特大橋，為跨越檳榔江而設(shè)，是騰猴高速公路主要控制性工程之一。大橋為分離式橋梁，由“T形梁引橋+連續(xù)剛構(gòu)主橋+T形梁引橋”組成，最大墩高88米，左幅橋長822米、右幅橋長622.5米，其中主橋采用預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁，跨徑180米；大橋懸澆節(jié)段、中跨合龍段均采用掛籃方式施工。

　　本次合龍段是大橋連續(xù)剛構(gòu)右幅主橋的中跨部分，屬于整座大橋建設(shè)的核心區(qū)域，面對剛構(gòu)主橋跨度大，節(jié)段多，時間緊，任務重，施工難度大、安全風險高等困難，施工單位嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案，組織專家進行合龍方案評審論證，從技術(shù)、安全、質(zhì)量和生產(chǎn)安排等方面精準規(guī)劃和落實到位，確保了大橋左右幅中跨順利合龍。

　　檳榔江特大橋位于檳榔江蘇家河口水電站蓄水水庫區(qū)，橋址區(qū)位于猴橋鎮(zhèn)葫蘆口附近，屬侵蝕中切割中山河谷陡坡地貌，地質(zhì)條件復雜， 施工組織難度大，安全風險高。 為此，參建單位分別成立技術(shù)和安全的攻關(guān)小組，制定相應的技術(shù)和安全措施，確保大橋順利合龍。

　　文圖：呂駿