12月3日，成都地鐵8號(hào)線(xiàn)一期，9號(hào)線(xiàn)一期，6號(hào)線(xiàn)一二、三期工程通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，加上此前已通過(guò)的2條線(xiàn)，今年底成都將開(kāi)通的5條軌道交通線(xiàn)全部以最高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)評(píng)估。

　　初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是軌道交通線(xiàn)路開(kāi)通前的重要步驟，順利通過(guò)意味著線(xiàn)路已初步具備開(kāi)通條件。此次，來(lái)自上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的近40位軌道交通專(zhuān)家，在成都進(jìn)行了為期9天的評(píng)估。

　　今年底，成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)一期，18號(hào)線(xiàn)三岔站(不含)至天府機(jī)場(chǎng)北站段，8號(hào)線(xiàn)一期，9號(hào)線(xiàn)一期，6號(hào)線(xiàn)一二、三期將5線(xiàn)齊開(kāi)。屆時(shí)，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到558公里，形成“米環(huán)放射”的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，緩解城區(qū)交通擁堵。

　　新開(kāi)線(xiàn)路中不乏亮點(diǎn)。例如，全長(zhǎng)約68.88公里的軌道交通6號(hào)線(xiàn)共設(shè)有56座車(chē)站，是全國(guó)一次性開(kāi)通里程最長(zhǎng)、站點(diǎn)數(shù)最多的線(xiàn)路；軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期是中西部首條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，該線(xiàn)路采用國(guó)際最高等級(jí)(GoA4)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車(chē)可以依據(jù)提前設(shè)定的運(yùn)行時(shí)刻表，實(shí)現(xiàn)電客車(chē)的喚醒、發(fā)車(chē)、返場(chǎng)以及洗車(chē)等全過(guò)程自動(dòng)運(yùn)行。

　　記者還獲悉，成都規(guī)劃了中心城區(qū)綠色交通出行結(jié)構(gòu)，提出市域范圍“778”交通結(jié)構(gòu)出行目標(biāo)，即機(jī)動(dòng)化出行占全方式出行總量的70%，公共交通出行占機(jī)動(dòng)化出行的70%，軌道交通出行占公共交通出行的80%；同時(shí)，有效加強(qiáng)軌道交通與高鐵的便捷換乘，統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)鐵干線(xiàn)網(wǎng)、市域鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)“三鐵融合”，與城市軌道交通互補(bǔ)銜接，構(gòu)建滿(mǎn)足多層次出行需求的一體化軌道交通體系。(全媒體記者程文雯)