(記者 謝輝 通訊員 朱正華 楊裴兵)12月12日晚23時，隨著最后一車混凝土的順利澆筑，經(jīng)過大橋建設(shè)者們75個小時寒風中的堅守，由中交二航局承建的青龍洲大橋項目最后一聯(lián)箱梁成功澆筑。隨著主體工程的推進，大橋竣工通車的日子也越來越近。

　　現(xiàn)場工程師楊裴兵介紹，青龍洲大橋最后一聯(lián)箱梁上跨319主干道，南接青龍洲大橋主橋，北接白馬山延伸線。箱梁為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，長130米，寬26.5米，澆筑量達3746立方米，整體一次性現(xiàn)澆成型。為保證此次混凝土的順利澆筑，大橋建設(shè)項目部精心安排，投入了充足的人力和設(shè)備資源。在混凝土澆筑之前，項目部多方協(xié)調(diào)各類資源，合理部署，落實工序細節(jié)，因澆筑時間跨度長，為保持混凝土澆筑的連續(xù)性，施工隊伍24小時接力施工。青龍洲大橋箱梁上跨319國道主干道，施工下方車流量非常大，為確保跨路施工中的交通安全，確保不隨意封路及占道施工，項目部積極與各單位部門溝通協(xié)調(diào)，遵循自然分流與管制分流相結(jié)合的原則，制定切實可行的總體交通組織方案，確保施工過程中道路交通安全和順暢。

　　進入11月份以來，我市經(jīng)歷了連日的低溫雨水天氣，為避免因不利天氣影響施工進度，建設(shè)者們精心組織、強化責任落實、倒排時間節(jié)點，以“百日攻堅、圓滿完成年度目標任務(wù)”活動為抓手，加大施工投入力度，搶時間趕進度，全面掀起工程建設(shè)高潮。目前，青龍洲大橋建設(shè)進度總體可控，施工進展順利，未出現(xiàn)過一起安全及質(zhì)量事故，工程建設(shè)過程中質(zhì)量合格率達到100%，主體優(yōu)良率達到90%以上，預(yù)計明年春節(jié)前建成通車。