（記者 齊慧）12月30日，由中鐵十四局集團(tuán)施工的海珠灣隧道工程開工現(xiàn)場會在廣州召開，廣州市首條超大直徑盾構(gòu)隧道正式開工建設(shè)。

　　海珠灣隧道從番禺區(qū)洛浦街道東鄉(xiāng)村進(jìn)洞，在海珠區(qū)瀝滘路大干圍工業(yè)區(qū)出洞，是省、市雙重點工程——東曉南路到廣州南站的快速通道重點控制工程，隧道全長4.35公里，下穿珠江水道，其中盾構(gòu)段長2077米，設(shè)計雙管單層，隧道管片外徑14.5米，盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.05米，是目前廣州市最大直徑盾構(gòu)隧道，是目前國內(nèi)施工環(huán)境和建造難度較大的超大盾構(gòu)隧道之一。

　　中鐵十四局集團(tuán)公司黨委書記、董事長吳言坤表示，海珠灣隧道途經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件極為復(fù)雜、環(huán)境要求十分嚴(yán)格。作為國內(nèi)大直徑盾構(gòu)和水下盾構(gòu)隧道及城市軌道交通領(lǐng)域的骨干和龍頭企業(yè)，中鐵十四局掌握了一系列大盾構(gòu)施工核心技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)及世界諸多技術(shù)空白，將充分利用技術(shù)優(yōu)勢和成功經(jīng)驗，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各項節(jié)點目標(biāo)。

　　廣州南站快速通道全長9.5公里，預(yù)計2024年建成通車，將完善廣州南站周邊路網(wǎng)功能，增強(qiáng)廣州南站的集疏運能力，進(jìn)一步釋放其核心門戶樞紐功能。