1月6日下午，歷經(jīng)2個(gè)半小時(shí)的吊裝，浙江交通集團(tuán)舟岱大橋主通航孔南邊跨高墩區(qū)最后一片重達(dá)1845噸的70米預(yù)制箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的舟岱大橋南非通航孔橋70米箱梁與主通航孔南邊跨實(shí)現(xiàn)合龍。

　　據(jù)了解，舟岱大橋70米箱梁自2019年4月18日首件架設(shè)成功以來(lái)，建設(shè)者已經(jīng)奮戰(zhàn)了600多個(gè)日日夜夜，中間克服了技術(shù)、施工、臺(tái)風(fēng)、潮水等許多難以想象的困難，特別是夏季的臺(tái)風(fēng)影響，讓箱梁的出海和架設(shè)一停就是多天，有時(shí)甚至達(dá)十天左右。

　　目前，舟岱大橋非通航孔橋370片70米預(yù)制箱梁已經(jīng)架設(shè)了360片，1月20日左右將完成主通航孔北邊跨高墩身區(qū)剩余的5孔共10片箱梁，屆時(shí)舟岱大橋?qū)?shí)現(xiàn)主線貫通目標(biāo)。