1月5日上午10點(diǎn)半，經(jīng)過(guò)近5小時(shí)持續(xù)奮戰(zhàn)，中國(guó)五冶承建的綿陽(yáng)高鐵大道跨安昌河大橋完成了最后兩米混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)全橋合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工完成，為全線(xiàn)順利通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

　　綿陽(yáng)高鐵大道是綿陽(yáng)科技城集中發(fā)展區(qū)“四縱四橫”主干道路中的“一縱”，涉及安昌河跨河大橋和普明北路跨線(xiàn)橋兩座在建橋梁。其中，安昌河跨河大橋全長(zhǎng)380米，寬40米，雙向6車(chē)道，橋梁主跨130米，是高鐵大道控制性工程之一。該橋施工周期長(zhǎng)、危大工程多、工藝較復(fù)雜，又受疫情、汛情、離高速路近等因素影響，施工難度極大。

　　據(jù)了解，安昌河跨河大橋共128個(gè)梁段，梁段從主墩柱向兩側(cè)採(cǎi)用掛籃懸臂對(duì)稱(chēng)澆筑，至跨中合龍。此次澆筑合龍的塊段正是大橋中間的核心承重段，質(zhì)量要求相對(duì)更高。為滿(mǎn)足合龍段混凝土澆筑溫度要求，防止混凝土出現(xiàn)溫度裂縫，合龍啟動(dòng)時(shí)間選在了溫度較低的上午6點(diǎn)。為保持橋體受力不變，在合龍段懸臂梁兩邊各放置了大型水箱，共120噸，作為配重。在混凝土澆筑時(shí)同步泄水，直至澆筑完畢。大橋順利合龍后，后續(xù)將進(jìn)行張拉和橋面鋪裝等工作，力爭(zhēng)在春節(jié)前讓大橋具備通車(chē)條件。

　　據(jù)了解，綿陽(yáng)高鐵大道北起裕都大道，南接遼寧大道，平行于綿廣高速，為連接永興和金家林片區(qū)間的主要通道。道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)5.18千米，寬40米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速50公裡每小時(shí)。目前，高鐵大道已經(jīng)全線(xiàn)貫通，其中3.74公裡已經(jīng)完成路面標(biāo)線(xiàn)、綠化和交安設(shè)施安裝工作。此外，普明北路跨線(xiàn)橋全長(zhǎng)123米，主體已于2020年7月14日驗(yàn)收。高鐵大道通車(chē)后，永興片區(qū)至金家林片區(qū)隻需10分鐘左右的車(chē)程，極大方便了市民出行，同時(shí)完善了綿陽(yáng)科技城路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為科技城高質(zhì)量發(fā)展打通了“大動(dòng)脈”。（陳蕾）