日前，由省交通規(guī)劃設計院承擔的G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程初步設計文件獲省交通運輸廳批復。

　　項目主線全長7.748公里，起于濟南市歷城區(qū)濟華路與二環(huán)東路平交口南約500米，通過改造既有二環(huán)東高架橋向北以高架橋形式延伸，在既有G104京嵐線濟南黃河公路大橋下游33.5米處新建一座跨黃河大橋，終于濟南市新舊動能轉換先行區(qū)大橋街道山后陳家以東，與G220平交。

　　項目集合了高速公路、樞紐立交、黃河大橋、市政道路、軌道交通等，系一大“超級”交通綜合體工程，概算總投資約78.14億元。新橋與老橋并行，采用主跨488米雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋結構，主跨跨徑與老橋主橋等長，公軌合建，上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通，將成為黃河上跨徑最大的公軌兩用橋梁。工程預留軌道交通7號線跨河通道，土建預留工程涵蓋地下段、高架區(qū)間、車站等，多項工作實現(xiàn)“零”突破。

　　零點互通立交擬拆除新建，將成為山東省內首座“三通”多功能渦輪型樞紐立交，可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉換需求。

　　作為濟南“三隧一橋”工程中的重要“一橋”，項目建成后，將連接濟南市主城區(qū)和新舊動能轉換先行區(qū)，進一步完善區(qū)域道路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)通行能力，推動省會城市高質量發(fā)展。