?。ㄎ?圖記者/畢松杰通訊員/熊驍瑞）記者近日從中電建路橋集團(tuán)中開高速項(xiàng)目部了解到，中開高速江門段銀洲湖特大橋東岸索塔已順利封頂，進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)快速施工階段。據(jù)悉，銀洲湖特大橋跨越銀洲湖黃金水道，連接新會(huì)區(qū)三江、雙水兩鎮(zhèn)，并通過三江互通和雙水互通對(duì)接江門大道南東線、西線，是中開高速江門段難度最大的重點(diǎn)控制性工程。

　　“銀洲湖特大橋全長(zhǎng)4701.2米，主要建設(shè)內(nèi)容包括銀洲湖特大橋主航道橋、輔航道橋及東、西引橋，其中主航道橋是雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，主跨530米，塔高203.6米，共分為37節(jié)。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員楊仕林說(shuō)。其中，東岸索塔采用A型橋塔，高203.6米，塔柱設(shè)3道橫梁，整體造型呈現(xiàn)穩(wěn)定和向上的力感，突出了斜拉橋輕盈、高聳的形象。在施工過程中，施工單位采用了液壓爬模法的施工方法，為工人提供全封閉的施工環(huán)境，降低高空作業(yè)的危險(xiǎn)性。此外，施工法模板會(huì)自動(dòng)爬升，大大提升施工效率。

　　中開高速是省高速公路網(wǎng)珠江西岸中東西向主要軸線之一，項(xiàng)目將構(gòu)建起深圳、中山連接江門及粵西地區(qū)的第二通道，是深中通道在中山和江門南部地區(qū)的延伸線。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)，緩解江鶴、江中高速公路的交通壓力，改善珠江西岸高速公路網(wǎng)南北向較強(qiáng)而東西向較弱的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。