2021年1月28日9時28分，由中國中鐵、中鐵城投集團投資，中鐵三局集團第五工程有限公司承建的宜威高速公路八臺地隧道右洞順利貫通，成為全線首座率先貫通的低瓦斯隧道。

　　八臺地隧道作為宜威高速公路全線控制性工程，屬低瓦斯隧道，系雙向四車道小凈距隧道，右洞全長717m，最大埋深91.5m，圍巖級別多為Ⅳ級和Ⅴ級圍巖，地質(zhì)條件較復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水豐富，穿越瓦斯煤系地層，具有施工作業(yè)難度大、技術(shù)管理要求嚴(yán)、安全風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)高等特點。

　　自2020年5月11日進洞以來，中鐵三局五公司宜威高速公路1標(biāo)項目部科學(xué)謀劃，精心組織，周密部署，堅持遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，采取雙風(fēng)機加風(fēng)帶強制通風(fēng)、洞內(nèi)設(shè)置瓦斯自動報警器、加裝防爆電器設(shè)備等有效措施，嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯管理和監(jiān)控量測制度，逐日逐項落實節(jié)點目標(biāo)。施工過程中，項目部以“宜威項目黨旗紅，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)當(dāng)先鋒”黨建主題活動為切入點，利用“黨員先鋒崗”、“黨員先鋒隊”、“工人先鋒號”、“青年突擊隊”等有效活動載體，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用、共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用和群團組織的生力軍作用，經(jīng)過262天的艱苦鏊戰(zhàn)，比原計劃工期提前55天，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地順利實現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)，為如期完成宜威項目的整體工期目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　宜威高速是宜賓至云南威信連接貴州畢節(jié)的重要干線，也是四川省規(guī)劃出川的七條高速之一，項目起于高縣來復(fù)鎮(zhèn)，經(jīng)高縣、長寧縣、珙縣，止于珙縣洛亥鎮(zhèn)，路線全長106.4公里。項目建成后對于支撐四川省擴大南向開放，強化四川與滇中及東盟的聯(lián)系，帶動烏蒙山貧困地區(qū)加快發(fā)展，融入國家“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。 (羅志杰)