看過了公路、鐵路、城市軌交隧道。如今，在那些危險(xiǎn)海域，也終于等來了船舶隧道！

　　據(jù)悉，挪威沿海管理局已收到挪威運(yùn)輸和通訊部的任務(wù)書，將開始建造長1.7km，高37m，寬26.5m的斯塔德船舶專用隧道。

　　1

　　等了150年，首條船舶隧道終于誕生

　　從1874年開始提議建造到獲得批準(zhǔn)正式開建，世界上首條船舶隧道的誕生經(jīng)歷了漫長的144年。

　　2

　　“船用隧道”是個(gè)啥概念？

　　30秒的短視頻，先一起來看看吧！

　　挪威斯塔德船用隧道

　　自動(dòng)播放

　　這片海域氣候惡劣，長年強(qiáng)風(fēng)伴隨驚濤駭浪，一年中有100天是船舶難以通行的極端天氣！已給當(dāng)?shù)卦斐闪司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

　　因此，修建一條可供船舶安全航行的隧道也就被提上了議程。

　　3

　　開在山中的航道

　　隧道將在645m的高山下進(jìn)行開鑿，連接沿海城市卑爾根及奧勒松。

　　4

　　“船在山中走”

　　建成之后隧道約37米高，寬26.5米，長1.7公里。從底部到頂部的高度是50米，最大可通航16000T級船舶。隧道是單行道，每小時(shí)改變一次方向，由船舶交管中心控制。

　　5

　　船用隧道的好處

　　當(dāng)?shù)孛襟w認(rèn)為，隧道落成后：

　　能縮短通航時(shí)間、降低通航成本。

　　能減少航行事故。

　　能再極端天氣時(shí)成為船只的“避風(fēng)港”

　　隧道本身也會(huì)成為當(dāng)?shù)匦戮?，吸引更多游客?/p>