3月25日出爐的《湖南省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出，適應產業(yè)人口布局和新一代技術發(fā)展趨勢，統(tǒng)籌新型和傳統(tǒng)基礎設施建設，完善交通、能源、水安全、物流、信息五張網，構建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代基礎設施體系，全面支撐全省經濟社會高質量發(fā)展。

　　湖南省交通運輸廳相關負責人表示，湖南省在“十四五”期間構建綜合交通網，聚焦三個關鍵詞：大通道、大網絡、大樞紐。

　　構建綜合運輸大通道

　　構建綜合運輸大通道，即統(tǒng)籌開發(fā)利用干線鐵路、高速公路、高等級航道等資源，打造“三縱五橫”綜合運輸大通道。

　　構建京港澳、呼南、焦柳三大縱向通道：依托京廣高鐵、京廣鐵路、浩吉鐵路、京港澳高速、湘江航道等，進一步擴能京港澳通道。依托呼南高鐵、洛湛鐵路、二廣高速等，加快提升呼南通道。依托張吉懷高鐵、焦柳鐵路、包茂高速、呼北高速等，加快完善焦柳通道，融入西部陸海大通道。

　　構建滬昆、渝長廈、杭瑞、湘桂、廈蓉五大橫向通道：依托滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬昆高速等，穩(wěn)步擴容滬昆通道；依托渝長廈高鐵、長張高速等，加快打通渝長廈通道；依托杭瑞高速、澧水航道等，形成杭瑞通道；依托衡柳鐵路、湘桂鐵路、吉衡鐵路、泉南高速等，逐步擴容湘桂通道；依托廈蓉高速、桂新高速等，加快構建廈蓉通道。

　　完善綜合交通大網絡

　　完善綜合交通大網絡，即依托綜合運輸大通道，加快推動交通設施多層次網絡化布局，實現(xiàn)各經濟板塊的互聯(lián)互通。

　　構建“五縱五橫”干線鐵路網，重點建設融入粵港澳、對接長三角、銜接西部陸海新通道的鐵路項目，加快推進張吉懷、常益長等鐵路建設，實現(xiàn)所有市州通高鐵，形成省內2小時高鐵經濟圈，長沙至周邊省會及深圳2-3小時，至北京、上海、成都4-5小時的高鐵出行圈。以專用線建設和既有線能力提升為重點，推動普速鐵路提質增效。張吉懷鐵路今年有望建成通車，常益長鐵路正在抓緊建設。

　　建成“七縱七橫”高速公路網，加速推進新增國高網、繁忙路段擴容、出省通道、路網優(yōu)化等項目建設，加速形成長株潭1小時、“3+5”城市群2小時、全省4小時高速圈，提質改造普通國省干線公路約6900公里，深入推進“四好農村路”建設。

　　打造“一江一湖四水”水運網，基本貫通湘江、沅水高等級航道，有序推進資水、澧水等級航道建設和漣水復航，打通洞庭湖入長江第二黃金水道（松虎），建設連通工業(yè)集中地的重要支線航道，促進岳陽、長株潭、常德、益陽等港口集約化、規(guī)?；l(fā)展，建設湘陰虞公港。省水運事務中心主任李建斌介紹，“十四五”時期，湖南省水運擬投資520億元，全面加強基礎設施供給，提升水運服務保障能力，奮力開啟水運現(xiàn)代化建設新征程。

　　構筑“一樞紐一干九支多點”航空網，建成長沙機場改擴建工程，加快發(fā)展湖南航空，構建長沙四小時航空經濟圈；建設婁底機場、謀劃遷建永州機場，統(tǒng)籌推進張家界、岳陽、衡陽、邵陽等機場改擴建；深化低空空域管理改革試點，建設“1+13+N”通用機場體系，大力發(fā)展通用航空。

　　促進城市內外交通高效銜接，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通融合發(fā)展，打造軌道上的長株潭都市圈和環(huán)長株潭一體化交通網。

　　建設綜合交通大樞紐

　　建設綜合交通大樞紐，即強化交通協(xié)同服務能力，將長沙（株洲、湘潭）建設成為國家綜合交通樞紐和面向全球的國際交通門戶，將岳陽、衡陽、懷化、永州、常德建設成為全國性區(qū)域綜合交通樞紐，提升跨省運輸和便捷集散服務水平；推動其他市州建設區(qū)域性綜合交通樞紐，強化樞紐銜接運轉能力，促進不同層次樞紐城市分工協(xié)作。