?。ㄓ浾吲碥娋?月19日至23日，國鐵集團工程鑒定中心在北京組織滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）上海至合肥段初步設計預審查并形成初步意見，標志著該項目前期工作進入實質(zhì)性推進階段，為力爭2021年底開工建設奠定了堅實基礎。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）上海至合肥段全線運營長度約554公里，設計時速350公里/小時。其中，南通段運營長度約137公里，新建車站3座，分別為啟東西站、海門北站、如皋西站，改建車站1座，為南通站。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）是中長期鐵路規(guī)劃“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，對優(yōu)化沿江地區(qū)和長三角地區(qū)空間格局，助推區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
