5月8日晚，隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在貴南高鐵內(nèi)嚴(yán)雙線大橋6號(hào)墩與7號(hào)橋臺(tái)上，標(biāo)志著由中鐵北京工程局承建的貴南高鐵內(nèi)嚴(yán)雙線大橋箱梁架設(shè)順利完工，貴南高鐵7標(biāo)管段內(nèi)第二座大橋順利竣工，貴南高鐵全線最大制梁基地—都安制梁場箱梁架設(shè)施工取得重大突破。

　　內(nèi)嚴(yán)雙線大橋地處都安瑤族自治縣境內(nèi)，位于貴南高鐵蘭堂一號(hào)隧道和蘭堂二號(hào)隧道之間，全橋274.1米，共需架設(shè)7孔箱梁。由于從制梁基地到內(nèi)嚴(yán)橋路途遙遠(yuǎn)，需要通過都安車站路基、八仙雙線特大橋、區(qū)間路基段、蘭堂一號(hào)隧道才能到達(dá)，箱梁運(yùn)輸距離達(dá)12公里。其間，架橋機(jī)要經(jīng)過二次拆卸和拼裝，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。4月份以來，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織施工，提前編制架梁施工專項(xiàng)方案，現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)帶班盯控，確保內(nèi)嚴(yán)雙線大橋簡支箱梁架設(shè)安全有序推進(jìn)，比預(yù)定工期提前10天完成。此次內(nèi)嚴(yán)橋的順利竣工，為貴南高鐵全線首段無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件，爭取了寶貴的時(shí)間。

　　據(jù)悉，自今年春節(jié)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中鐵北京工程局都安制梁場全體參建員工以“大干100天，獻(xiàn)禮建黨百年”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，始終堅(jiān)持安全、質(zhì)量兩手抓，不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場人員安全教育培訓(xùn)，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。從橋梁交接、支座安裝、提梁、運(yùn)梁、到現(xiàn)場喂梁、落梁及支座灌漿等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程管控，安排專人詳細(xì)記錄各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，留存現(xiàn)場影像資料，并通過“質(zhì)量回頭看”活動(dòng)，增強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)，確保每孔箱梁架設(shè)一次成優(yōu)。截至目前，該項(xiàng)目已累計(jì)架設(shè)簡支箱梁544榀，完成設(shè)計(jì)簡支箱梁612榀的89%，剩余68孔簡支箱梁計(jì)劃6月底前全部架設(shè)完成。

　　貴南高鐵是國家《中長期發(fā)展規(guī)劃2016》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)、“包頭至?？谕ǖ?rdquo;的重要組成部分，是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道。屆時(shí)貴陽至南寧將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

　　王勇、劉鵬飛、王苗苗攝影報(bào)道