5月10日，深圳地鐵16號線二期工程可行性研究報告正式獲得市發(fā)改委批復。

　　此次16號線二期的新消息傳來坪山、龍崗也將開啟新的征程，今天就提前給大家劇透一下吧！

　　◆◆ 16號線二期 ◆◆

　　16號線二期工程線路起自在建16號線工程，大運站站后臨時折返線末端，止于西坑站，線路長度約9.43公里，設8座車站(其中2座換乘站)，新建西坑停車場。

　　▲16號線二期示意圖

　?。▋H供參考，站點名稱以實際建成為準 ）

　　16號線二期是服務東部龍崗、坪山，組團內部交通走廊的軌道干線，對于支持阿波羅未來產業(yè)城發(fā)展，建設東部城市新客廳，滿足龍崗南居民出行，發(fā)揮TOD效能，帶動沿線城市更新具有重要意義。

　　16號線二期項目車輛采用A型車，直流1500伏架空接觸網供電方式，最高運行時速80公里，采用全自動運行駕駛技術，初、近、遠期均采用6輛編組，初期新增配屬車輛12列/72輛。

　　系統(tǒng)設計能力按照每小時30對設計，全線初期開行單一交路，高峰小時開行列車14對，近、遠期采用大小交路運行，大交路為西坑至田心，小交路為長江埔至江嶺，高峰小時分別開行列車16:8對、18:9對，本項目同步實施工程，包括安良站(18 號線部分)。