5月10日,深圳地鐵16號線二期工程可行性研究報告正式獲得市發(fā)改委批復。
此次16號線二期的新消息傳來坪山、龍崗也將開啟新的征程,今天就提前給大家劇透一下吧!
◆◆ 16號線二期 ◆◆
16號線二期工程線路起自在建16號線工程,大運站站后臨時折返線末端,止于西坑站,線路長度約9.43公里,設8座車站(其中2座換乘站),新建西坑停車場。
▲16號線二期示意圖
?。▋H供參考,站點名稱以實際建成為準 )
16號線二期是服務東部龍崗、坪山,組團內部交通走廊的軌道干線,對于支持阿波羅未來產業(yè)城發(fā)展,建設東部城市新客廳,滿足龍崗南居民出行,發(fā)揮TOD效能,帶動沿線城市更新具有重要意義。
16號線二期項目車輛采用A型車,直流1500伏架空接觸網供電方式,最高運行時速80公里,采用全自動運行駕駛技術,初、近、遠期均采用6輛編組,初期新增配屬車輛12列/72輛。
系統(tǒng)設計能力按照每小時30對設計,全線初期開行單一交路,高峰小時開行列車14對,近、遠期采用大小交路運行,大交路為西坑至田心,小交路為長江埔至江嶺,高峰小時分別開行列車16:8對、18:9對,本項目同步實施工程,包括安良站(18 號線部分)。