5月21日8時(shí)58分，在酉陽(yáng)龔灘鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵二十五局承建的渝湘復(fù)線高速公路彭酉路4標(biāo)段最長(zhǎng)隧道——月亮洞隧道正式進(jìn)洞施工，這意味著本標(biāo)段隧道工程全面開(kāi)工，為后續(xù)施工的快速推進(jìn)打下良好基礎(chǔ)。

　　渝湘復(fù)線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽(yáng)、武隆至道真三個(gè)項(xiàng)目組成。其中彭水至酉陽(yáng)全長(zhǎng)約92公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)工期為4年。由中鐵二十五局承建的渝湘復(fù)線高速公路彭酉路4標(biāo)段，主要包括4座隧道、12座橋梁及3.3公里路基的施工任務(wù)，橋隧比高達(dá)76.4％。“此次進(jìn)洞施工的月亮洞隧道，與G211國(guó)道上的月亮洞隧道同名。該隧道左線長(zhǎng)1831米，右線長(zhǎng)1759米，是彭酉路4標(biāo)最長(zhǎng)隧道。”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，月亮洞隧道地質(zhì)條件復(fù)雜多變，包含巖溶、危巖、崩塌堆積體和外傾斜荷裂隙等不良地質(zhì)，且該隧道從月亮洞暗河下部通過(guò)，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

　　為此，項(xiàng)目建設(shè)者克服了五月以來(lái)當(dāng)?shù)乇┯晏鞖庥绊懀崆熬幹屏?ldquo;三臺(tái)階七步法”“小導(dǎo)洞”“清方、錨固加被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)”等專項(xiàng)施工方案，確保了月亮洞隧道順利進(jìn)洞施工。作為連接重慶到湖南的一條交通干道，渝湘復(fù)線高速公路建成后，將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力，提升高速路出省通道通行能力。