龍?zhí)堕L江大橋是我省重點交通工程，建設進展一直備受關注。記者了解到，目前，大橋北岸主塔建設已進入下橫梁施工階段，這道工序完成后，將為整個塔柱施工進入標準節(jié)段施工打下堅實基礎。

　　6月8日下午，記者來到位于儀征青山鎮(zhèn)龍?zhí)堕L江大橋北岸主塔的建設現(xiàn)場，目前北塔施工近三分之一，“雄姿”初現(xiàn)。不少建設者頂著高溫，在距離地面近50米高的位置進行下橫梁的鋼筋綁扎施工。

　　簡單來說，下橫梁是全橋的“脊梁”，由它承載起橋面的重量，相當于挑夫的肩膀。主塔的受力全靠下橫梁承載，因此下橫梁施工難度更大，要求更高。據(jù)介紹，大橋北主塔下橫梁頂面標高+55米，頂面橫梁寬度34.74米，整個施工共需澆筑鋼筋混凝土1663.5立方米。進入下橫梁施工以來，工程項目部多次組織管理人員、協(xié)作隊伍召開索塔下橫梁施工關鍵技術研討會，對鋼管支架搭設、鋼筋綁扎、臨時主動橫撐安裝等進行了優(yōu)化設計，形成了一系列提升索塔下橫梁施工效率的方法。按工程計劃，端午節(jié)前后將完成下橫梁的澆筑。

　　據(jù)了解，龍?zhí)堕L江大橋北起儀征境內(nèi)江北長江大堤，向南跨越長江，經(jīng)南京龍?zhí)叮褂谂c338省道交叉處。按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里。大橋建成后，市民可直接從儀征青山鎮(zhèn)過江前往南京祿口機場，時間縮短二十分鐘左右，對于寧鎮(zhèn)揚一體化建設也具有重要意義。