6月10日，由省公路交通建設集團有限公司組織實施的我省首個鋼渣改良黃土路床試驗段，在G312線清水驛至傅家窯一級公路二標蘭州大學連接線路段成功鋪筑200米。此次鋼渣作為改良摻合料應用于黃土路床，在省內尚屬首次。

　　清傅公路項目路床填料主要以黃土為主，為滿足路床的穩(wěn)定性，確保路面安全使用，路床填料采用細粒徑鋼渣作為摻和料按試驗配比進行摻拌。施工采用全深式就地再生拌和技術，既能減少混合料的拌和量和運輸工作量，又能降低能耗，節(jié)約施工成本，縮短工期。同時使鋼渣廢料“變廢為寶”，提高了鋼渣再生利用的經濟價值。

　　今年以來，甘肅路橋建設集團有限公司充分發(fā)揮省公交建集團全產業(yè)鏈優(yōu)勢，在清傅項目積極推進科技創(chuàng)新，實現了技術創(chuàng)新與工程生產的有機結合。鋼渣路床技術在清傅公路項目的應用，有效緩解了筑路材料匱乏問題，解決了鋼廠鋼渣無處堆放、污染環(huán)境的難題，有效保護了自然生態(tài)環(huán)境。此次路床試驗路段的成功鋪筑，將為省內其他地區(qū)推廣鋼渣技術應用于黃土路基改良提供實踐參考，為今后高等級公路施工建設材料和工藝探索提供了新的方向和路徑。