?。ê颖比請笥浾呙蠎椃?通訊員田海濤）今天凌晨1點15分，在河北省廊坊市廣陽區(qū)萬莊鎮(zhèn)境內，國內首個同時跨越京滬鐵路及京滬高鐵的城際鐵路轉體梁——新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯(lián)絡線一期工程廊坊特大橋轉體梁，歷時110分鐘，在中鐵十局施工現(xiàn)場成功完成轉體。

　　新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯(lián)絡線工程是京津冀城際鐵路網規(guī)劃建設的重要項目，根據已批復規(guī)劃，項目南端與京雄城際鐵路固安東站接軌，連接高鐵雄安站及京雄商高鐵，向北經北京大興國際機場站、廊坊東站、環(huán)球影城站、北京副中心站、首都國際機場站等連接京哈高鐵懷柔南站。本項目分兩期建設，一期工程于2019年開工，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界，全線工程正在穩(wěn)步推進，主體工程預計年內完成；二期工程正在加快開展項目前期工作。整個項目完成后，將實現(xiàn)北京兩大機場的互聯(lián)互通，屆時兩大機場通達時間將縮短至45分鐘。

　　廊坊特大橋轉體梁是新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯(lián)絡線一期工程重點控制性工程之一，科技含量高，工藝要求嚴，施工難度大。為降低施工對鐵路運營的影響，轉體梁采用平衡轉體法施工，即先在鐵路兩側平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過轉體作業(yè)使主梁橫跨鐵路，實現(xiàn)橋梁貫通。

　　中鐵十局現(xiàn)場施工技術負責人李博介紹，兩座轉體連續(xù)梁分別長98米、重9000噸，通過4臺400噸連續(xù)牽引千斤頂?shù)臓恳?0多米高的上空同步逆時針旋轉88°4′，實現(xiàn)精準合龍對接，完成了對京滬鐵路和京滬高鐵的跨越，交叉角度為88°59′。整個旋轉過程安全準時、一氣呵成，各項施工參數(shù)完全滿足設計要求。