7月20日下午，經(jīng)過(guò)100分鐘的緊張施工，由中鐵四局集團(tuán)承建施工的國(guó)道G310洛陽(yáng)境段改建工程跨越隴海鐵路立交工程雙幅雙曲T構(gòu)梁體成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著河南省洛陽(yáng)市交通“第一大”“第一重”“第一轉(zhuǎn)”的轉(zhuǎn)體橋梁實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)對(duì)接”。

　　國(guó)道G310洛陽(yáng)市境段改建工程鐵門(mén)鎮(zhèn)-三門(mén)峽市界段是國(guó)道G310洛陽(yáng)至三門(mén)峽的重要組成部分，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約8.111公里，全線采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度32米。此次轉(zhuǎn)體梁段采用雙幅雙曲T構(gòu)，跨徑組合為(56+56)m，單個(gè)T構(gòu)梁體重量重達(dá)16500噸。

　　隴海鐵路是國(guó)家一級(jí)繁忙鐵路干線，為減少施工對(duì)既有鐵路線的干擾影響，中鐵四局采用兩側(cè)滿堂支架法現(xiàn)澆、同步平面轉(zhuǎn)體法進(jìn)行施工。為實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目建設(shè)初期在下承臺(tái)頂部安裝球絞支座，用于轉(zhuǎn)體施工，平行于隴海線和萬(wàn)基鋁廠運(yùn)輸專(zhuān)用線的兩個(gè)T構(gòu)箱梁經(jīng)過(guò)北側(cè)順時(shí)針轉(zhuǎn)體89°，南側(cè)逆時(shí)針轉(zhuǎn)體85°之后，在隴海鐵路與萬(wàn)基鋁廠運(yùn)輸專(zhuān)用線上方“精準(zhǔn)對(duì)接”。