近日，隨著一聲巨響，元陽至綠春高速公路七星寨隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著我州罕見的有毒有害氣體隧道掘進(jìn)難題順利攻破，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零傷亡”的貫通目標(biāo)。

　　七星寨隧道右幅順利貫通

　　七星寨隧道位于元陽縣馬街鄉(xiāng)，是元綠高速公路項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)之一。七星寨隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，右幅長2947米，最大埋深約為477.35米，已順利貫通；左幅長2959.71米，最大埋深約487.67米，剩余134.4米。該隧道屬剝蝕中低山地貌，穿越紅河斷裂帶，地理環(huán)境極為復(fù)雜，匯集了有害氣體（硫化氫）、隧道圍巖破碎、塌腔嚴(yán)重、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)施工難題。

　　工作人員對隧道進(jìn)行檢測

　　據(jù)元綠項(xiàng)目公司副總經(jīng)理張曉龍介紹，七星寨隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)硫化氫有害氣體后，公司即刻成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)現(xiàn)場通風(fēng)，采取有效措施降低硫化氫氣體濃度。“因?yàn)橛泻怏w濃度高，每掘進(jìn)一米都充滿未知與挑戰(zhàn)，只有參與其中的人才知道貫通來之不易。”張曉龍感慨地說。

　　澆筑施工

　　除了有害氣體，隧道內(nèi)平均溫度基本在40℃以上，因此，在施工過程中，需要外運(yùn)大量冰塊降溫，工人們經(jīng)常頂著高溫、佩戴防毒面罩進(jìn)行施工。由于沒有可借鑒的施工經(jīng)驗(yàn)，施工單位多次邀請行業(yè)知名專家現(xiàn)場會勘，研究有害氣體的處理方案。同時建立“特殊地質(zhì)專業(yè)研究實(shí)習(xí)基地”，組織管理人員、作業(yè)人員共同學(xué)習(xí)，掌握有害氣體的防范知識，研討具體的施工方法、工藝標(biāo)準(zhǔn)。

　　進(jìn)行隧道支撐

　　在拼搏實(shí)干中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中拼搏實(shí)干。該公司經(jīng)過反復(fù)現(xiàn)場驗(yàn)證，形成了一套針對多種有害氣體的控制標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，成功解決了高濃度、有害氣體隧道施工難題。為確保施工安全，還購置了防毒面具、防護(hù)服等防護(hù)用品，成功解決了隧道有害氣體施工難題。同時，采用TSP超前預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)監(jiān)測、紅外探水等措施加強(qiáng)預(yù)測，并采用超前全斷面徑向注漿等技術(shù)，確保施工過程安全可控。

　　襯臺施工

　　據(jù)了解，元綠高速公路開工以來，始終以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度，貫徹集團(tuán)“四保一控一樹”建設(shè)要求，有效組織各參建單位打硬仗、闖難關(guān)，攻克一個又一個技術(shù)難點(diǎn)。在施工過程中，通過不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌各參建單位解決制約項(xiàng)目進(jìn)展的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，隧道施工嚴(yán)格按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量、二襯緊跟”的要求，以嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，規(guī)范推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為保證項(xiàng)目快速推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　七星寨隧道右幅順利貫通

　　據(jù)悉，元綠高速公路項(xiàng)目線路總長81.67公里，其中，主線長57.45公里，元陽機(jī)場連接線長24.22公里，概算總投資143.83億元。全線共設(shè)橋梁97座，隧道27座，互通立交3座，主線橋隧比達(dá)86.26%。元綠高速公路建成后，通車時間將縮短至1小時，對改善紅河州交通基礎(chǔ)設(shè)施條件及滿足項(xiàng)目沿線日益增長的交通需求、緩解現(xiàn)有公路壓力具有十分重要的意義。