未來5年，徐州還將建設哪些地鐵、高鐵、高架、城市主干道？
昨天，徐州十四五交通規(guī)劃全文發(fā)布！
其中讓人驚喜的2大亮點：
高鐵方面：確定將新建九里站、賈汪西站！
地鐵方面：市域鐵路S1、S4號線依然在列！
總體目標
到 2025 年，基本形成淮海經濟區(qū)“1 小時交通圈”、徐州市域“1 小時生活圈”和徐州大都市區(qū)“1 小時通勤圈”。
多層次軌道網實現(xiàn)突破：
高速鐵路網運營總里程力爭達到 500 公里；
都市圈市域（郊）鐵路實現(xiàn)突破，力爭開工 2 條；
城市軌道運營里程達到 93.7 公里，基本建成“軌道上的徐州”。
高速公路里程達到 600 公里，放射狀高速公路網絡基本成型；
普通國省干線公路里程達到 1700 公里，基本實現(xiàn)所有鎮(zhèn)通干線公路。
城市快速路網新建及續(xù)建總計 150 公里，通車里程力爭達到 200 公里。
到 2035 年，現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網全面建成，1 日連通全球重點城市、3 小時連通全國重點城市、2 小時連通長三角核心城市、1 小時連通淮海經濟區(qū)城市。樞紐承載力和輻射帶動力顯著增強，全國性綜合交通樞紐城市地位進一步凸顯。
徐州“中心放射、十字交叉”5大綜合運輸通道。
亮點1：高鐵九里站、賈汪西站
徐州交通十四五規(guī)劃明確提出：加快 “米字形”高鐵網建設。開工建設濰坊經新沂至宿遷鐵路、徐菏客專、徐棗城際、新沂至淮安鐵路。到 2025 年，建成濰坊經新沂至宿遷鐵路（新沂段），力爭建成徐菏客專，高鐵運營總里程達到 500 公里以上。
這4條新高鐵，涉及市區(qū)的就是徐州至菏客專、徐州至棗莊城際。從規(guī)劃圖上可以看到，徐菏客運連接徐州東站，新建沛縣南站、豐縣南站。
而徐棗城際則要在北區(qū)新建一個高鐵站——九里站！另外，途經賈汪還要新建賈汪西站！這樣，徐州市區(qū)將有4座高鐵（城際）站！
“十四五”期間建設8個綜合客運樞紐，九里站在列。
早在今年初陸港新城規(guī)劃時，就曾曝光港務區(qū)將打造站前商務區(qū)，這個站就是網傳徐州將建的高鐵北站，即此次正式公布規(guī)劃的九里站。從線路來看，不僅是徐棗城際的始發(fā)站，也是鄭徐高鐵的途經站。以后北區(qū)人民坐高鐵不用跑去徐州東站了！對北區(qū)、對港務區(qū)發(fā)展是一個特大利好。
三大樞紐板塊，九里站為港務區(qū)的高鐵樞紐。
而賈汪西站的設立，方便了賈汪與棗莊、臺兒莊的交流，有利于臺兒莊融入徐州。
亮點2：市域鐵路S1、S4號線
徐州交通十四五規(guī)劃提出：加快謀劃市域（郊）鐵路建設。積極推進徐州至賈汪（S1）線（延伸至臺兒莊）、徐州至蕭縣（S4）線等項目前期工作，早日開工建設。提前謀劃徐州至機場（S2）線。推動既有普速鐵路改造開行市域（郊）列車，重點服務徐州與周邊縣級節(jié)點城市（片區(qū)）的出行需求。到 2025 年，新增市域（郊）鐵路 32.1 公里。包括徐州至賈汪的S1號線26.8公里、徐州至蕭縣的S4號線5.3公里。
此次公布的十四五鐵路規(guī)劃圖上，也用標出了徐州至賈汪S1號線、徐州至蕭縣S4號線。
但是，我們都知道，前不久國家批復的《長三角多層次軌道交通規(guī)劃》，只是把徐賈S1號線、徐蕭S4號線列入遠期建設計劃，近期（2025年前）不能開工。而此次徐州公示的規(guī)劃S1號線2021-2024年建設，顯然不可能了，規(guī)劃信息滯后了。但是，前幾天賈汪區(qū)領導還去拜會徐州地鐵集團，雙方表示還在努力做申報等前期工作，爭取早日開工。
而S4號線，安徽方面比徐州更積極推進。從蕭縣官方宣布啟動徐蕭市域鐵路建設前期工作，到淮北在靠近徐州的段園鎮(zhèn)設立省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)，迫切想融入徐州都市圈，爭取徐蕭S4號線盡快開工。
規(guī)劃也不是一成不變的，個人看好S1\S4號線十四五期間都可能會開工。
主城區(qū)地鐵方面，按照徐州市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃，加快推進4、 5、6 號線一期工程和 3 號線二期工程建設，同步布局一批軌道站點換乘設施，爭取與市域（郊）鐵路、高鐵客運站實現(xiàn)無縫銜接。啟動軌道線網規(guī)劃修編，適時啟動三期工程建設規(guī)劃編制與報批。到 2025 年，新增 47.5 公里，全市軌道交通運營里程達到 93.7 公里。
亮點3：建設15條高架快速路
加快城市快速路建設。完成城市快速路網規(guī)劃調整研究， 形成環(huán)、射、聯(lián)相結合的城市快速路網。加快推進城東大道高架快速路、徐韓公路快速化、三環(huán)南路快速化、徐賈快速通道北延、徐賈快速通道南延、徐豐快速通道、大學路、彭祖大道、金港路、長安大道（漢源大道）、彭祖大道東段、 彭祖大道南延及高速公路互通、迎賓大道南延伸（104 國道張集段）、城東大道東延伸（徐賈快速路至外環(huán)路）、徐商快速通道等快速路項目。“十四五”期間，城市快速路網新建及續(xù)建計150 公里，通車里程力爭達到200公里。
這些項目，都在“2環(huán)11射1聯(lián)”徐州城市快速路網規(guī)劃中。
另外，此次規(guī)劃還提出新建一批國省道建設項目，包括外環(huán)路北環(huán)段，311國道改線（和平路東延到外環(huán)、外環(huán)公路西南環(huán)），344省道（彭祖大道東延）等。
（普通國省道建設項目規(guī)劃）
亮點4：打通5大斷頭路、3大隧道通道
推進城市主次干路建設。強化市區(qū)內重要區(qū)域、節(jié)點 之間的交通聯(lián)系，持續(xù)推進打通“斷頭路”和拓寬“瓶頸路”， 提高既有路網的承載能力和運行水平。加快建設“十二橫九縱”的骨架路網，建設完成復興路南延、淮塔東路東延、 新元大道北延、郭莊路東延、金山東路東延等打通“斷頭路”工程，建設完成解放北路改造、復興路改造、北京北路改造等疏通“瓶頸路”工程。
放大這張城市主干骨架路建設項目圖，可以看到，還將建設和平路隧道、金馬通道工程、昆侖大道（拖龍山段）下穿工程。
和平路隧道（點擊回>>>第2條云龍山隧道）我們此前說過，和平路云龍山段地下通道工程列入了2021年城建重點工程，早已開始設計招標！從中山南路至彭城南路，長約370米，其中隧道全長270米，隧道段雙向四車道，云龍山與博物館恢復步行廣場。
金馬通道工程連接北區(qū)奔騰大道與金山橋，也規(guī)劃以地下通道形式下穿鐵路編組站，此前也早有報道。
而昆侖大道（拖龍山段）下穿工程是首次提出，改造的目的不是打通斷頭路，而是為了讓拖龍山與故黃河（“徐州外灘”中央活力區(qū)）的景觀連為一體。
?。ǔ鞘新肪W建設十四五規(guī)劃項目）
亮點5：將新建6條高速公路
完善高速公路網絡布局。以城市環(huán)線支撐城市范圍擴展，新開工徐州東部繞越高速公路。強化淮海經濟區(qū)中心城市對外高速輻射能力，新開工臺兒莊至睢寧高速公路，加快徐臨高速、豐沛高速（至徐沛快速通道）、徐阜高速、徐蚌高速等項目前期工作，爭取開工建設。完善高速公路互通設施，推進京臺高速青山泉互通、連霍高速公路邳州高新區(qū)互通、東部繞越高速賈汪北互通、大洞山互通等項目建設。
到2025年，徐州高速公路里程達600公里。
徐州東部繞越高速公路快要開工了。前不久項目沿線的賈汪區(qū)已經啟動征地。這條高速北起賈汪江莊樞紐，南至睢寧連接徐明高速，建成后，為徐州城市東擴進一步打開空間。
此次公布的徐州十四五交通規(guī)劃
看點很多，信息量很大
在此不一一介紹
以下只分享干貨
徐州“十四五”交通規(guī)劃全部項目表
看看有你關心的嗎？
