9月10日13時(shí)30分國內(nèi)最重的懸澆法T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋

　　云南楚（雄）大（理）

　　高速公路擴(kuò)容工程廣通樞紐

　　連接線上跨成昆鐵路立交橋

　　采用轉(zhuǎn)體法施工

　　將重達(dá)2.36萬噸的懸澆T型剛構(gòu)橋

　　完成72度轉(zhuǎn)體

　　成功跨越成昆鐵路

　　刷新了全國懸澆法施工

　　跨鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄

　　標(biāo)志著我國地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)

　　橋梁建設(shè)再次取得新突破

　　廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋

　　由云南交投集團(tuán)牽頭投資建設(shè)

　　云嶺建設(shè)有限公司總承包

　　大橋轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)度為167.3米

　　橋面寬27.7米

　　轉(zhuǎn)體重量2.36萬噸

　　是目前國內(nèi)單體最重的

　　跨鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋

　　橋面面積相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)

　　重量相當(dāng)于1000輛載重卡車

　　從當(dāng)天上午10時(shí)01分起，兩臺(tái)自動(dòng)連續(xù)千斤頂牽引帶動(dòng)球鉸、上部墩身和梁體，沿球鉸中心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。經(jīng)過210分鐘的旋轉(zhuǎn)，大橋整體轉(zhuǎn)動(dòng)72度，精準(zhǔn)抵達(dá)設(shè)計(jì)位置。13時(shí)50分，在轉(zhuǎn)體完成20分鐘后，一趟趟列車在大橋下飛速穿過，成昆鐵路又開始繁忙起來。

　　廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋是云南楚（雄）大（理）高速公路擴(kuò)容工程的重要控制性工程，位于云南省楚雄彝族自治州境內(nèi)，全長(zhǎng)176米。由于立交橋需上跨新、老成昆線等4條鐵路，線路上每天有60多趟客貨列車經(jīng)過，如果采用傳統(tǒng)方法施工，將嚴(yán)重影響成昆鐵路的運(yùn)行。為了最大限度降低對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，充分利用鐵路運(yùn)輸列車運(yùn)行間隙，該懸澆T構(gòu)橋采用墩底平面轉(zhuǎn)體法施工，橋梁澆筑好后，原本和鐵路平行，通過球鉸旋轉(zhuǎn)，最終讓橋梁上跨鐵路，到達(dá)設(shè)計(jì)橋位。

　　楚大高速公路擴(kuò)容工程路線全長(zhǎng)200.5公里，是國家高速G56杭州至瑞麗高速公路云南境內(nèi)的重要組成部分，是我國連接?xùn)|南亞、南亞國家的又一條國際大通道，項(xiàng)目輻射8個(gè)少數(shù)民族集聚的地區(qū)，建成后昆明到大理車程有望縮短至2.5小時(shí)，將惠及滇西地區(qū)1370萬人。