四川省公路設計院公司依托雅康高速瀘定大渡河大橋，針對地質、抗震、抗風等難題，研發(fā)了橋塔波形鋼腹板鋼混組合橫梁和鉸式耗能型中央扣兩項創(chuàng)新技術，構建了新型懸索橋減震體系，探明了干熱河谷深大峽谷區(qū)的局部風場規(guī)律及其對橋梁抗風穩(wěn)定性的影響，建立了不同車速條件下大橋限行風速標準，提出了大橋邊坡地質災害風險評估方法，建立了邊坡工程防護設計原則及體系。

　　該系統(tǒng)性的研究為高烈度地震山區(qū)特大跨徑橋梁建設提供了有效的創(chuàng)新路徑和技術支撐。（四川省公路設計院公司）