山西靜興高速公路項目是山西省引進的首條全社會資本投資的“省網市建”高速公路項目。其起點位于山西省忻州市靜樂縣豐潤鎮(zhèn)，終點位于陜西省神木市馬鎮(zhèn)盤塘村。路線全長96.6km。采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/小時，整體式路基寬度為25.5m，分離式路基寬12.75m。該項目的建設對打通山西省與陜西省高速公路出省口、促進區(qū)域經濟社會發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振新戰(zhàn)略具有重要意義。

　　大萬山特長隧道是山西靜興高速公路項目全線控制性工程，由中鐵六局、中鐵三局承建。隧道采用左、右線分離式設計。其中左線全長10379m；右線全長10490m，屬特長隧道。隧道最大埋深697m，單洞凈寬10.25m，凈高5.0m，隧道路面設計坡度1.8%。隧道以Ⅲ、Ⅳ圍巖為主，穿越富水斷層破碎帶，施工難度極大。

　　靜興公司多次組織參建單位現(xiàn)場勘察，認真研究地勘圖紙，對不良地質敏感區(qū)域進行了物探與鉆探，制定合理的專項施工方案。組織開展專家現(xiàn)場會、論證會20余次，結合現(xiàn)場實際和專家意見，修改完善施工方案。組織施工單位全面采用地質雷達與超前水平鉆孔相結合的超前地質預報方式，精準預報施工風險，科學指導隧道施工，確保施工安全高效。

　　同時，靜興公司積極引入高科技設備，開創(chuàng)了全省隧道建設先河；大力開展技術攻關，組織參建單位在隧道軟弱圍巖大斷面施工工法上進行積極探索和研究，通過調整優(yōu)化斷面開挖方法，不斷提升施工速度；工藝課題“提高隧道拱墻鉆爆一次驗收合格率”QC小組獲中國建筑協(xié)會I類成果，實現(xiàn)光面爆破效果再上一層樓；引入高鐵隧道建設中的活性粉末混凝土電纜溝蓋板、拱頂防脫空裝置、露石混凝土路面等技術，全面提升隧道整體質量。

　　大萬山隧道全幅順利貫通意味著靜興高速公路建設進入決勝階段，為“靜興高速公路靜樂豐潤至蔡家崖段年內建成”目標奠定了基礎。決勝的號角已經吹響，勝利的曙光就在前方，靜興項目全體建設者將瞄著既定目標，繼續(xù)抓好項目建設，以昂揚的斗志、飽滿的熱情、旺盛的干勁，為早日實現(xiàn)靜興高速公路通車目標而不懈奮斗。