10月15日11時，隨著最后一段拱肋的順利架設，中鐵大橋局承建的大蘆線航道整治二期工程（航頭新場段）7標項目新奉公路橋拱肋成功合龍。

　　拱肋合龍段吊裝完成

　　主橋拱肋合龍段外形尺寸為37*2.63*2.4m，重83t。主橋共有兩片主拱肋，兩拱肋中心距為19.2m，拱肋矢高23.6m，矢跨比1/5。單片主拱分3個節(jié)段進行吊裝，本次吊裝的合龍段為西側主拱肋中節(jié)段，采用一臺160t浮吊進行吊裝定位。

　　主橋效果圖

　　據悉，新奉公路橋拱肋順利合龍是確保大蘆線7標工程年底結構貫通的關鍵節(jié)點。該項目先后解決了臺風天氣、安裝工藝復雜、拱肋節(jié)段高度較高等難題。為解決場地問題，該項目精心組織配套發(fā)運，優(yōu)化生產組織，保證現場不斷貨、不積壓。合龍段吊裝施工前，該項目管理人員對拱肋標高、拱肋線性、天氣溫度等數據進行反復測量計算，提前對合龍段配切，在封航前做足準備，有效利用了封航時間，最終順利完成主橋拱肋合龍，拿下該工程關鍵節(jié)點。

　　大蘆線7標新奉公路橋工程南起規(guī)劃豐南路交叉口以南，跨大治河后北接現狀道路，兩端與現狀新奉公路接順，為改建道路，路線全長1080m。此次新奉公路橋拱肋順利完成高精度合龍為該項目下階段施工奠定了堅實的基礎。