10月25日，記者從廣西交通投資集團了解到，廣西第一跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇二期槽當天完成施工，至此，大橋兩岸錨碇二期槽全部完成，進入基坑開挖階段。截至目前，龍門大橋完成形象投資占年度計劃的93.81%。全線路基工程已基本完成。
據悉，龍門大橋是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減防城港與欽州港的時空距離，路線全長7.6公里，其中橋梁長6007米，大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設的“第一長跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。該橋由廣西交通投資集團有限公司投資，由中交路橋建設有限公司、廣西路橋工程集團有限公司聯(lián)合承建。
龍門大橋東岸錨碇基礎為圓形結構，直徑90米。針對二期槽所處海域地質情況復雜、成孔難度較大，單次混凝土灌注方量大、大直徑樁基鋼筋籠的定位和垂直度控制等難題，龍門大橋項目積極攻克技術難題。二期槽平均3天成孔，施工效率高，成槽精度好，工程品質高。在二期槽施工完成的同時，龍門大橋東岸錨碇基坑開挖也在同步推進。
截至目前，龍門大橋完成形象投資占年度計劃的93.81%。全線路基工程已基本完成；樁基累計完成896根，完成率81.31%；承臺累計完成122個，完成率55.96%；墩柱累計完成85根，完成率30.04%；蓋梁累計完成9道，完成率23.68%；預制梁累計完成31片，完成率11.97%。
