10日下午，伴隨著施工機械的轟鳴，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程重點控制工程——柳江雙線特大橋首樁順利開鉆，標志著橋梁主體工程建設進入實質性施工階段。

　　柳江雙線特大橋位于白露街道蘿子洲附近，全長1688米，跨越柳江、黔桂鐵路、柳太路。大橋共38個橋墩（其中水中墩6個）、兩個承臺，施工采用大跨度連續(xù)梁跨越柳江，具有施工難度大、技術要求高，保持通航對施工干擾大等特點，下部結構工期12個月，總工期26個月。其中6個水中墩為連續(xù)梁主墩，基礎全部位于柳江中。據了解，水中每個墩需鉆10個樁，陸地墩需鉆6-10個樁，每個樁直徑2米，深度最深達到62.5米。

　　柳江是我市I級水源保護區(qū)。在柳江進行施工作業(yè)，必須打好污染防治攻堅戰(zhàn)。據施工單位中鐵二十五局柳州樞紐項目部副總工程師莫立勝介紹，在進行跨越柳江河的水中橋墩施工時，采用了安裝鋼圍堰、配備足夠的泥漿船存放泥漿、泥漿和沉渣集中外運處理、加強施工機械管養(yǎng)等措施，防止一切污染物進入江河中污染水體。施工現場

　　湘桂鐵路柳州樞紐位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五條鐵路干線的交會處，在西南乃至全國鐵路網中具有十分重要的地位。湘桂鐵路柳州樞紐建設工期3年，建成后將大大提升樞紐運輸能力，柳州區(qū)域路網結構即將迎來新格局，鐵路運能及運輸效率進一步提升，形成廣西、海南地區(qū)通往華中、華南等地區(qū)聯系的便捷、大能力的客貨運輸通道。對于改善西南地區(qū)鐵路網布局，優(yōu)化客貨列車運營條件，提高點線協(xié)調能力，增強鐵路運輸靈活性，充分發(fā)揮南北、東西向鐵路通道功能具有重要作用和意義。

　　來源/柳州1號 全媒體記者 李書厚 通訊員 謝裕增 秦帥華