23日，隨著瀘石高速余家崗隧道左洞掌子面土石被挖掘機(jī)推出洞外，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的瀘石高速公路全線首條隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，標(biāo)志著瀘石高速取得隧道雙洞貫通零的突破。

　　時(shí)值深冬，寒風(fēng)習(xí)習(xí)，石棉縣新棉街道安靖村瀘石高速余家崗隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻一派熱鬧喜慶的氣氛。全線首條隧道迎來雙洞貫通的重大節(jié)點(diǎn)進(jìn)度，令現(xiàn)場(chǎng)參建人員倍感振奮。

　　“我們?cè)诒驹?4號(hào)實(shí)現(xiàn)了右洞貫通，今天又實(shí)現(xiàn)了左洞貫通，提前完成雙洞貫通任務(wù)，為后續(xù)工程順利有序開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　項(xiàng)目周圍山高坡陡，峰巒重疊，溝壑交錯(cuò)，河谷幽深，洞口周圍覆蓋著較多植被。該負(fù)責(zé)人介紹，那是因?yàn)轫?xiàng)目施工采取“零開挖”方式進(jìn)洞施工，極大減少了洞口創(chuàng)面破壞，在保障邊坡穩(wěn)定的同時(shí)，減少了對(duì)周邊生態(tài)的影響。

　　隧道內(nèi)燈火通明，平坦的路面已能滿足施工車輛通行需求。據(jù)了解，余家崗隧道為分離式隧道，左隧洞長(zhǎng)700米，右隧洞長(zhǎng)689米，主線雙向四車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80千米。隧道共設(shè)置1處人行橫洞、1處車行橫洞、1處緊急停車帶、1處地下變電所。

　　施工的順利推進(jìn)離不開新技術(shù)的有效保障。在隧道建設(shè)過程中，施工方結(jié)合實(shí)際，積極應(yīng)用各項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，依靠科技提高效率，保證進(jìn)度。

　　首先是精準(zhǔn)加工。TJ9標(biāo)安靖壩鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)，鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)可以根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)尺寸，通過數(shù)控程序，對(duì)每種規(guī)格鋼筋彎曲角度、長(zhǎng)度等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，在精準(zhǔn)加工的同時(shí)，節(jié)省了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高工作效率及工程質(zhì)量，并且操作安全、無污染。

　　用于余家崗隧道左右洞施工的濕噴機(jī)械手，通過無線遙控器進(jìn)行噴射，動(dòng)作靈活，施工范圍大，無施工盲區(qū)，提高了噴混質(zhì)量，避免掌子面上石塊掉落、噴射反彈料傷人等事故，減少操作人員與混凝土的接觸，降低洞內(nèi)粉塵濃度。濕噴機(jī)械手通過電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)工作，還能減少尾氣排放，達(dá)到環(huán)保施工的效果。