專程到江浙等高水平的省份進行對標學習，并在延崇高速公路的建設中初步進行了體驗，總結(jié)經(jīng)驗后在京雄高速公路的建設中提前謀劃。

　　質(zhì)量是工程的生命。高質(zhì)量發(fā)展是河北高速集團公司貫徹落實黨的十九大精神、黨中央國務院質(zhì)量提升行動決策部署和深化交通運輸基礎設施供給側(cè)結(jié)構性改革的重要舉措，是今后一個時期推動公路工程質(zhì)量和安全水平全面提升的有效途徑，是推進實施現(xiàn)代工程管理和技術創(chuàng)新升級的不竭動力，對實現(xiàn)交通強省具有重要的意義。

　　為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這個目標，集團公司堅持目標導向，著力提高結(jié)構工程自身質(zhì)量及司乘人員視線范圍內(nèi)的工程外觀質(zhì)量。專程到江浙等高水平的省份進行對標學習，并在延崇高速公路的建設中初步進行了體驗，總結(jié)經(jīng)驗后在京雄高速公路的建設中提前謀劃。納入合同約定，嚴格執(zhí)行工廠化、標準化、智能化與混凝土集中拌和、梁板集中預制、鋼筋集中加工的“三化三集中”工作制度，實現(xiàn)了高速公路建設質(zhì)量的很大飛躍。主要進行了以下幾方面的工作：

　　構建工業(yè)化園區(qū)、工廠化場區(qū)。以項目部建設標準化為基準，建設花園式項目駐地，配套指揮調(diào)度中心；建設工人產(chǎn)業(yè)園生活區(qū)，配套企業(yè)文化長廊；建設工廠化場區(qū)，按照“三集中”的原則，配套安全、質(zhì)量體驗館等。一是設置數(shù)控混凝土拌合站。場區(qū)、通道、施工便道全部硬化，原材料封閉存放，自動噴霧降塵，實現(xiàn)混凝土質(zhì)量成體系管控。二是實施鋼筋數(shù)控智能加工、配送。實時采集鋼筋進場、加工、半成品及入庫、出庫信息，采用網(wǎng)絡“訂單”方式進行加工、配送，引進數(shù)控鋼筋彎箍機、焊接機器人、鋼筋網(wǎng)片排焊機、鋼筋籠滾焊機等設備進行精細化加工，提高加工精度、工效，實現(xiàn)信息化、計劃性生產(chǎn)。三是對小型構件集中生產(chǎn)。為確保預制質(zhì)量，全線邊溝、蓋板、護坡砌體等小型預制件按照標段進行集中預制。預制場設置鋼筋骨架加工區(qū)、合模區(qū)、混凝土振搗區(qū)、養(yǎng)生區(qū)、拆模包裝區(qū)，實現(xiàn)集中化預制、流水化生產(chǎn)、批量化運輸裝配。

　　積極推廣新設備的應用。橋面鋪裝應用激光智能一體化攤鋪設備。利用激光技術、液壓系統(tǒng)自動控制調(diào)整標高，實現(xiàn)攤鋪、振搗、整平全流程整幅鋪筑。梁板的張拉壓漿采用智能化專用設備，各項參數(shù)在電腦中提前設定，切實做到機器打開，一鍵完成，解決了人工操作存在的誤差。

　　路面施工采用全過程的智能化管控?；旌狭习韬险景惭b實時監(jiān)控系統(tǒng)，實際配比與設計配比實時比較，超出范圍及時發(fā)出警報。攤鋪機、壓路機安裝實時檢測系統(tǒng)，隨時記錄攤鋪溫度、行駛軌跡、碾壓遍數(shù)，實時上傳綜合管理信息平臺，與設定“模量”等參數(shù)校對，及時糾偏。每層路面完成后，均采用激光平整度儀進行檢測，不滿足要求位置則進行精銑刨處理，保證路面平整度。

　　實行施工單位自檢體系垂直管理模式。施工單位自檢機構負責人由中標單位單獨委派，業(yè)務上服從項目部整體安排，管理架構上實行由中標單位總公司（集團）垂直管理。從執(zhí)行效果來看，加大了自檢執(zhí)行力度，充分發(fā)揮了自檢體系職能，從根本上改變了施工單位自檢體系運轉(zhuǎn)不良的現(xiàn)象。

　　根據(jù)2020年我省公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督檢查通報的數(shù)據(jù)，京雄高速公路壓實度、混凝土強度、立柱豎直度合格率均為100%，鋼筋間距合格率97.25%，鋼筋保護層厚度合格率96.7%，創(chuàng)集團公司新高。

　　下一步，我們將積極開展創(chuàng)新，對傳統(tǒng)施工工藝進行改進，進一步提高裝配化、工廠化和智能化程度。從設計階段對小型構造物和橋梁結(jié)構施工方案進行優(yōu)化，實現(xiàn)小型構造物各部件、橋梁樁基、墩柱、蓋梁等均在工廠統(tǒng)一生產(chǎn)，現(xiàn)場拼接安裝。這樣不但提高實體工程質(zhì)量，而且提高生產(chǎn)效率，確保實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這個目標。

　?。ê颖备咚偌瘓F建設管理部主任劉建奇）