截至2月15日,富龍西江特大橋項目整體進度完成比已達58%,其中,分列于西江東西兩岸的2個主墩塔柱已分別建至第26節(jié)、高148米,第21節(jié)、高115米。正月十六以后最后一批工人將全部到崗,大橋建設將火力全開, 計劃于明年建成通車。
在施工現場,汽車吊和運輸車輛進進出出,數名工人正對剛卸下的鋼筋進行分類,再通過塔吊吊裝至主墩塔柱施工作業(yè)平臺。頭戴安全帽、身系安全帶的鋼筋班工人則分工協(xié)作完成立主筋錐套安裝、擠壓、和鋼筋扎鋼筋等工序。
鋼筋班帶班肖軍說,“我們4人一個小組,每個小組一天最多能安裝近200條?0主筋。”按照工程設計規(guī)劃,主墩塔柱共36節(jié),總高度達194.5米。
“復工人員返崗前,項目部嚴格按照疫情防控和安全生產有關要求。目前,整個項目共有10個工點的工人返崗復工復產,復工率達80%。”富龍西江特大橋項目經理部生產副經理尹宗林說,目前,已經開展了復工安全檢查,委托第三方專業(yè)機構對龍門吊、塔吊等特種設備進行了檢修。為確保施工質量,還對進場工人重新開展技術交底,對主要工點重新落實首件制。
據悉,富龍西江特大橋為主跨580米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋,橋梁全長1770.6米,不但是佛山一環(huán)西拓建設戰(zhàn)略核心工程,也是目前市內最大跨徑跨區(qū)大橋。