2月21日，歷時(shí)500多天的長(zhǎng)距離穿越，四川涼山州德昌至?xí)砀咚伲ㄒ韵潞?jiǎn)稱德會(huì)高速）石家壩隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為德會(huì)高速?zèng)_刺2022年底全線貫通目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。截至目前，德會(huì)高速整體建設(shè)施工任務(wù)已完成63%。

　　石家壩隧道位于涼山州會(huì)理市益門(mén)鎮(zhèn)，是德會(huì)高速全線控制性工程之一。該隧道為低瓦斯長(zhǎng)隧道，左洞長(zhǎng)2135米，右洞長(zhǎng)2150米。

　　石家壩隧道進(jìn)口端坡度較陡且是松散泥石堆積體，進(jìn)洞難度大；圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，巖體破碎、自穩(wěn)能力差、應(yīng)力釋放不均勻、富水量大，開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)都有突泥突水、瓦斯突出、圍巖遇水軟化坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)施工便道難度大、運(yùn)輸條件差、施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)管控大等困難，參建者遵循“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，有序推進(jìn)隧道施工建設(shè)，為隧道雙幅貫通提供了有力保障。

　　德會(huì)高速全長(zhǎng)約78公里，起于德昌縣錦川鎮(zhèn)，止于會(huì)理市南閣鄉(xiāng)，順接宜攀高速南閣樞紐互通。記者 曹菲