3月29日，由在漢央企中交二航局承建的襄陽207國道改建項目關鍵重難點控制性工程——漢江特大橋首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放入水，為大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉換提供了有力支撐。

　　漢江特大橋位于襄陽市樊城區(qū)牛首鎮(zhèn)，全長4454米，主橋長660米，“H”型主塔高201米，建成后將是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。

　　大橋主墩承臺采用雙壁鋼圍堰施工，下沉定位要求精度高。此次下放的上游首節(jié)鋼圍堰長31.9米、寬31.9米、高6.7米，足有兩個半籃球場大，超過2層樓高，總重約237噸。通過預先在鋼筋加工廠加工完成并驗收合格后，鋼圍堰運輸至主墩施工平臺進行拼裝，并在圍堰導向及下放裝置輔助下，利用6臺100噸千斤頂同步下放至壁體自浮。

　　中交二航局207國道項目常務副總工羅運介紹，為確保這個重量接近160臺小轎車的“龐然大物”順利下放，項目團隊在人員組織、設備投入、技術攻關、過程管控等方面下功夫，多次組織現(xiàn)場勘查，反復研討技術方案，確保了現(xiàn)場施工的科學合理，并最終實現(xiàn)首節(jié)鋼圍堰成功下放。

　　據(jù)了解，襄陽207國道改建項目建成后，將有效解決襄陽市內交通與過境交通相互干擾問題，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率，增強襄陽作為湖北省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力，推動襄宜南一體化發(fā)展。