五一假期期間，梅龍高鐵項目部182名管理人員、1601名現(xiàn)場施工人員堅守在施工一線，充分利用晴好天氣，搶抓工期加快建設(shè)。目前，各工程項目進(jìn)展順利，其中東江特大橋預(yù)計11月下旬完成中跨合龍，大豐山特大橋?qū)⒂?月中旬完成中跨合龍。

　　梅龍高鐵龍川段東江特大橋項目施工現(xiàn)場，塔吊揮舞著“臂膀”搬運沉重的鋼筋、預(yù)埋件，工人們有條不紊地進(jìn)行主墩0號塊的鋼筋綁扎和模板安裝工作。

　　“目前，我們正在建造河道中的鋼構(gòu)連續(xù)梁。6號墩的托架施工剛剛完成，正在進(jìn)行底部模板的鋪設(shè)，橋梁整體進(jìn)度完成了50%，預(yù)計在11月下旬完成中跨合龍。”據(jù)中鐵一局梅龍高鐵二工區(qū)工程部負(fù)責(zé)人介紹，東江特大橋為雙線高速鐵路橋梁，是梅龍高鐵全線控制性工程之一，全長795.5米。以連續(xù)鋼構(gòu)主跨跨越東江，江面寬約260米，采用鋼棧橋與作業(yè)平臺對水中墩進(jìn)行施工。針對大橋主橋涉水施工工期緊、安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大等特點，項目部編制了專項施工方案，嚴(yán)格落實技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，持續(xù)優(yōu)化資源配置，確保施工安全質(zhì)量。

　　記者了解到，同樣位于龍川境內(nèi)、全長726.38米的大豐山特大橋進(jìn)展迅速，預(yù)計5月中旬完成中跨合龍，屆時大豐山特大橋的線下結(jié)構(gòu)施工將全面完成，為下一步架梁施工奠定基礎(chǔ)。“為如期完成施工任務(wù)，接下來我們會倒排時間節(jié)點，實行輪班制全天候施工，確保各工程項目高效推進(jìn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)悉，梅龍高鐵位于梅州和河源兩市境內(nèi)，是廣東省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)總指揮部成立后開工建設(shè)的首個高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目，新建正線全長約95.53公里，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時，計劃于2024年建成通車。項目建成后，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，將為建設(shè)幸福和諧美麗河源注入強(qiáng)勁動力。