(記者范克龍通訊員沈媛萍)隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，長三角鐵路建設迎來施工黃金期。6月2日，池黃高鐵建設再迎新節(jié)點，全線控制性工程——太平湖特大橋首個主塔順利封頂。
池黃高鐵自安徽省池州站至黃山北站，是武杭快速高鐵網(wǎng)的重要組成部分，全長125.1公里，設計時速350公里，沿線地形復雜，風景名勝相連，高達89.34%的橋隧比在長三角地區(qū)高鐵建設中較為罕見。全線設池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站等5座車站。
太平湖特大橋是池黃高鐵全線控制性工程，橋梁自北向南跨越太平湖，全長926米，其中主橋長788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋設計，兩個主跨均為228米，創(chuàng)造了目前國內(nèi)高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中的最大跨度。“我們?nèi)√胶险钩岢扇旱陌樢庀?，主橋設計為白鷺造型，白色塔梁及斜拉索構(gòu)成張開羽翼的白鷺，在湖面上展翅翱翔。”負責全線總體設計的中鐵上海院該項目負責人王春雨介紹，據(jù)悉，此次封頂?shù)闹魉蛎嬉陨细?7米，采用直立式橋塔形式。
