7月10日凌晨兩點，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵三局渝昆高鐵五標二分部承建的標段內(nèi)跨度最大的黃沙河特大橋首個連續(xù)梁順利合龍。

　　據(jù)了解，黃沙河特大橋為渝昆高鐵重點控制性節(jié)點工程，首個連續(xù)梁順利合龍將為后續(xù)大規(guī)模架梁和鋪軌施工奠定基礎。

　　據(jù)悉，該連續(xù)梁全長220米，主跨長度100米，梁身重達10542.6噸。連續(xù)梁設計為單箱單室、變高度、變截面箱梁結構，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工法分15個節(jié)段澆筑完成，橫跨黃沙河主河道。

　　為確保連續(xù)梁按期完成合龍，該工程共投入120名員工進行施工。該項目部通過優(yōu)化鉆機選型，克服堅硬地層鉆進難題；采用新型裝配式拖架，優(yōu)化掛籃設計和工序銜接等措施，提前一個月實現(xiàn)了全橋合龍。