2022年8月2日，“滬馳號(hào)”盾構(gòu)正式掘進(jìn)始發(fā)。隧道股份上海隧道承建的滬通鐵路吳淞口長江隧道工程線路全長7.2公里，由該公司自主研發(fā)制造的兩臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu) “滬馳號(hào)”“通騁號(hào)”擔(dān)任隧道掘進(jìn)任務(wù)，并將一舉創(chuàng)下國內(nèi)三項(xiàng)“第一”：國內(nèi)第一條軟土地區(qū)盾構(gòu)法客貨共線鐵路隧道；國內(nèi)第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道；國內(nèi)第一條全封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道施工任務(wù)。

　　目前，兩臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu)已成功始發(fā)，開始他們的地下“馳騁”之路。

　　滬通鐵路太倉至四團(tuán)段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬、漢、蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流，同時(shí)兼顧貨物運(yùn)輸功能，建成通車后將進(jìn)一步擴(kuò)充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)中，對(duì)推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、貫徹落實(shí)長三角一體化國家戰(zhàn)略、服務(wù)國計(jì)民生具有重要意義。