近日

　　安海灣大橋最后一段軌道

　　鋪設完畢

　　標志著福廈高鐵三座跨海大橋

　　湄洲灣跨海大橋

　　泉州灣跨海大橋

　　安海灣跨海大橋

　　無砟軌道鋪軌施工任務全部結束

　　福廈高鐵離開通運營又近了一步

　　好消息！福廈高鐵三座大橋完成鋪軌，興泉鐵路開通倒計時→

　　福廈高鐵是國內首條跨海高鐵

　　設計時速350公里

　　正線全長277.42公里

　　先后跨越

　　湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣

　　全線共設8座車站

　　是我國首條跨海高鐵

　　湄洲灣跨海大橋

　　湄洲灣跨海大橋位于福建省莆田市及泉州市境內，全長14.7公里。其中海域施工長度10.8公里是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，全橋采用CRTS I型雙塊式無砟軌道，設計時速350公里。

　　泉州灣跨海大橋

　　泉州灣跨海大橋位于泉州市境內，全長20公里。其中海域施工長度9公里無砟軌道施工質量是確保列車運行安全平穩(wěn)的關鍵所在，項目采用的無砟軌道作為長大混凝土結構物要求一次成型，有精度高、作業(yè)銜接性強等特點。

　　安海灣特大橋

　　安海灣特大橋位于福建省泉州市境內，連接轄內晉江市、南安市，全長9.46公里。其中跨海區(qū)段全長1.56公里，大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道是全線關鍵控制性工程之一。這個特大橋在我國高鐵建設中首次在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌道，時速350公里高鐵列車跨海過橋不減速，駛過650米主橋用時不到7秒。

　　2023年，福廈高鐵全線通車后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。未來，福廈高鐵還將為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展注入新動能。