近日
安海灣大橋最后一段軌道
鋪設完畢
標志著福廈高鐵三座跨海大橋
湄洲灣跨海大橋
泉州灣跨海大橋
安海灣跨海大橋
無砟軌道鋪軌施工任務全部結束
福廈高鐵離開通運營又近了一步
好消息!福廈高鐵三座大橋完成鋪軌,興泉鐵路開通倒計時→
福廈高鐵是國內首條跨海高鐵
設計時速350公里
正線全長277.42公里
先后跨越
湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣
全線共設8座車站
是我國首條跨海高鐵
湄洲灣跨海大橋
湄洲灣跨海大橋位于福建省莆田市及泉州市境內,全長14.7公里。其中海域施工長度10.8公里是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋,全橋采用CRTS I型雙塊式無砟軌道,設計時速350公里。
泉州灣跨海大橋
泉州灣跨海大橋位于泉州市境內,全長20公里。其中海域施工長度9公里無砟軌道施工質量是確保列車運行安全平穩(wěn)的關鍵所在,項目采用的無砟軌道作為長大混凝土結構物要求一次成型,有精度高、作業(yè)銜接性強等特點。
安海灣特大橋
安海灣特大橋位于福建省泉州市境內,連接轄內晉江市、南安市,全長9.46公里。其中跨海區(qū)段全長1.56公里,大橋主跨300米,跨越安海灣2000噸級主航道是全線關鍵控制性工程之一。這個特大橋在我國高鐵建設中首次在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌道,時速350公里高鐵列車跨海過橋不減速,駛過650米主橋用時不到7秒。
2023年,福廈高鐵全線通車后,福州、廈門將形成“一小時生活圈”,廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”,東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。未來,福廈高鐵還將為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展注入新動能。