?。ㄍㄓ崋T 張正培 王力 記者 李娜）8 月 26 日下午，張靖皋長江大橋南岸傳來 " 砰、砰、砰 " 的打樁聲，響徹江畔。一根重 77.4 噸、長 45.4 米、直徑 3.2 米的鋼護筒，被精準打入江底。記者了解到，這是大橋主塔施工的第一錘、第一樁，世界最高懸索橋索塔建設開啟了新征程。

　　張靖皋大橋南航道橋主跨 2300 米，為世界最大跨度橋梁，貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。本次首根鋼護筒由中交二航局施工，位于大橋南航道橋南主塔。南主塔為門式索塔，索塔承臺以上高度為 350 米，相當于在江中建造一座摩天大廈，建成后將成為世界最高的懸索橋索塔，是大橋六項 " 世界第一 " 紀錄之一。主塔樁基采用 " 行列式 " 加 " 梅花式 " 混合布置，鋼護筒共設置 97 根。單根鋼護筒由底部的永久鋼護筒和頂部的臨時措施鋼護筒焊接組成。

　　此次沉放的鋼護筒在長江淺水區(qū)施工。加上今年高溫少雨引起的 " 汛期反枯 "，橋區(qū)水位創(chuàng)歷史新低，給移船、定位、打樁造成很大影響，進一步限制了作業(yè)時間。

　　施工前，項目部多次召開施工準備會，就沉樁過程的各個重要環(huán)節(jié)及注意事項進行討論，同時對技術生產(chǎn)團隊、現(xiàn)場作業(yè)班組進行施工工藝、技術要點、安全文明施工等交底，確保施工人員熟悉掌握各個施工工序及各項技術參數(shù)。經(jīng)過項目團隊工序調(diào)整和 10 多天的精心準備，主墩鋼護筒終于正式沉放，預計 9 月底完成全部鋼護筒施工。