(黃運程)9月12日，隨著最后一方混凝土緩緩下料，由中國能建葛洲壩三峽建設公司承建的肇明高速公路新村大橋歷時260余天完成62根墩柱澆筑作業(yè)，全面進入橋面施工階段。

　　新村大橋位于肇慶市高要區(qū)馬安鎮(zhèn)，路線跨越中低山丘陵、丘間谷地、簡易鄉(xiāng)村道路、水泥路，全長418.1米，共設計有62根墩柱。大橋上部結構采用預應力混凝土(后張)簡支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結構采用柱式墩，墩臺均采用樁基礎。本次澆筑的最后一根墩柱為新村大橋右幅14-3號墩柱，柱頂高程21.44米，底高程9.2米，墩柱長12.24米，設計澆筑C35混凝土18.82方，采用吊車分層、連續(xù)澆筑作業(yè)方式進行。

　　施工過程中，現場科學謀劃、全面布局，組織對墩柱澆筑涉及的高空作業(yè)開展施工規(guī)劃和技術交底，全程把控澆筑環(huán)節(jié)，對模板接縫、拉桿螺栓、模板連接螺栓等部位進行嚴格把關檢查，確保接縫嚴密，支立牢固，現場澆筑施工高效快速有序推進。

　　新村大橋是肇明高速公路項目的第一個架梁橋梁，為后續(xù)的架梁架設通道創(chuàng)造有利條件。肇明高速公路是中國能建葛洲壩集團深度融入粵港澳大灣區(qū)建設的重點項目，道路全長120公里，是肇慶承接大灣區(qū)核心區(qū)產業(yè)的高速公路動脈，對完善肇慶交通網絡布局，擴大珠江西岸經濟輻射能力、助力肇慶廣佛肇區(qū)域交通一體化及經濟發(fā)展提速具有促進作用。