近日，隨著最后一片長(zhǎng)40米、重140多噸的T梁架設(shè)完成，由中鐵二十局六公司施工的銀昆高速太陽山至彭陽段雙梁上3號(hào)大橋架梁完成，為銀昆高速公路全線控制性工程喬家畈1號(hào)、2號(hào)大橋T梁架設(shè)打通了通道。

　　銀昆高速公路起于寧夏銀川市，止于云南昆明市，全長(zhǎng)2322公里，是我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的主干線之一。銀昆高速公路寧夏（太陽山至彭陽）段是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“第五射線”的重要組成部分，路線整體走向自北向南，全長(zhǎng)237公里，總投資超260億元，于2020年8月開工建設(shè)。

　　中鐵二十局六公司負(fù)責(zé)的管段位于寧夏固原市原州區(qū)炭山鄉(xiāng)，主要施工任務(wù)包含主線路基8段，大橋7座，預(yù)制T梁1068片，樁基546根，橋梁占比近50%。該標(biāo)段平均海拔近2000米，穿越濕陷性黃土地區(qū)，地表破碎，水資源極度缺乏，植被覆蓋稀少，自然環(huán)境惡劣，冬季氣候嚴(yán)寒，是全線海拔最高、地形條件最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一。

　　本次架梁完成的雙梁上3號(hào)大橋共有72片40米T梁的架設(shè)任務(wù)。作為該段線路主架梁方向的關(guān)鍵線路，雙梁上3號(hào)大橋能否快速架梁完成，關(guān)系著雙梁上4號(hào)大橋及全線控制性工程喬家畈1、2號(hào)大橋的架梁工作。自2021年8月雙梁上1號(hào)大橋首片梁架設(shè)開始，中鐵二十局六公司建設(shè)者克服山高谷深坡陡，交通運(yùn)輸不便等困難，優(yōu)化運(yùn)梁及架梁方案，使施工各個(gè)環(huán)節(jié)“無縫”連接，創(chuàng)造了單片40米T梁從運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)完成最快1小時(shí)、日均架設(shè)完成4片40米T梁的銀昆架梁高速度。