10月27日上午，濟(jì)青中線濰坊至青島公路及連接線工程（濰青項目）跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體，在空中精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著濟(jì)青中線（膠州段）實現(xiàn)主線全線貫通，為項目年底前建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　作為濟(jì)青中線的關(guān)鍵控制性工程，此上跨橋與膠新鐵路交叉，采用整幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁T構(gòu)進(jìn)行跨越，橋梁跨徑為140米，橋面寬38米，轉(zhuǎn)體支座采用抗傾覆轉(zhuǎn)體球鉸，轉(zhuǎn)體角度74度，轉(zhuǎn)體重量2.65萬噸。早上7時，各項工作已準(zhǔn)備就緒，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，輪盤機(jī)器抽動鋼索，主控臺開始忙碌起來，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸，轉(zhuǎn)體T構(gòu)以穩(wěn)定的速率緩緩轉(zhuǎn)動。8時10分，“成了！”隨著現(xiàn)場一陣歡呼，歷經(jīng)70分鐘的緊張作業(yè)，跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋順時針旋轉(zhuǎn)74度，最終這個呈T字形的龐然大物在膠新鐵路交叉上空精準(zhǔn)就位“華麗轉(zhuǎn)身”。

　　為充分保障鐵路運(yùn)營及施工安全，在山東高速工程建設(shè)集團(tuán)及中國鐵路濟(jì)南局相關(guān)部門監(jiān)督和指導(dǎo)下，濰青六標(biāo)項目部強(qiáng)化過程管控，成立了科技攻關(guān)小組，編制了詳細(xì)的轉(zhuǎn)體方案和安全應(yīng)急預(yù)案，并反復(fù)模擬計算演練。在轉(zhuǎn)體實施過程中，項目部采用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)對橋梁轉(zhuǎn)角及姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，實時采集偏航角、俯仰角、橫滾角等數(shù)據(jù)，通過“全程可視化、控制智能化”提前分析告警，保障天窗點(diǎn)施工安全可控。

　　濟(jì)青中線是繼濟(jì)青高速北線、南線之后，又一條橫貫山東省的高速公路大通道，是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，濟(jì)青中線濰坊至青島公路及連接線工程（濰青項目）全長130.21公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。濟(jì)青中線（膠州段）膠州市境內(nèi)長約23公里，共設(shè)互通立交5個，投資約57億元。涉及膠西、三里河、九龍3個街道辦事處，整體設(shè)特大橋3座、大橋4座、互通立交5處（2個樞紐互通、3個服務(wù)互通）、分離立交6座、天橋10座，箱涵35道，是全線重要的節(jié)點(diǎn)性工程。

　　濟(jì)青中線（膠州段）建設(shè)啟動以來，膠州市委、市政府高度重視，膠州市交通運(yùn)輸局主動擔(dān)當(dāng)，積極作為，積極協(xié)調(diào)施工單位和沿線鎮(zhèn)辦，以最高標(biāo)準(zhǔn)做好工程施工保障，全力加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保工程按期完成。濟(jì)青中線通車后，對進(jìn)一步暢通青島和上合新區(qū)的對外快速通道，提升青島膠東國際機(jī)場的輻射力，更好支撐膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，推動全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者 周建亮 通訊員 田磊 孫偉杰）