梅龍高鐵施工難度最大的隧道——徑紙隧道順利貫通。至此，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標(biāo)段8條隧道工程全部貫通，這為該標(biāo)段由五華往興寧方向架梁工程施工打通了最后一個(gè)咽喉要道。

　　全長2.46公里的控制性工程徑紙隧道位于五華縣華城鎮(zhèn)，與梅龍高鐵五華車站相連。據(jù)了解，由于地處丘陵地帶，徑紙隧道下穿4處溜塌體，局部埋深較淺，隧道經(jīng)過可能產(chǎn)生塌方、冒頂、突水突泥等問題，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是梅龍高鐵全線唯一一座Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　中鐵六局、梅龍高鐵第三項(xiàng)目標(biāo)段總工程師 宿進(jìn)權(quán)：現(xiàn)場通過沉降觀測，發(fā)現(xiàn)一些困難的地方，我們采取加強(qiáng)超前支護(hù)等措施保證徑紙隧道順利開挖。開挖工法主要是三級臺階、全斷面多種開挖工法進(jìn)行施工。

　　徑紙隧道是梅龍高鐵三標(biāo)段的咽喉要道，也是項(xiàng)目全線的控制性工程。隨著這條隧道順利貫通，該項(xiàng)目標(biāo)段的架梁工程也計(jì)劃將于明年初經(jīng)由徑紙隧道從五華向興寧方向架梁施工。

　　中鐵六局、梅龍高鐵第三項(xiàng)目標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理 陳衛(wèi)：明年年初開始我們架梁可以穿過這個(gè)隧道，計(jì)劃是明年1月初開始，在7月份結(jié)束，10月份左右開始無砟軌道施工。

　　目前，梅龍高鐵全線52座隧道已貫通45座，占隧道工程的87.68%。路基工程完成90.02%、橋梁工程完成74.48%?，F(xiàn)在項(xiàng)目全線正加快推進(jìn)站前路基、橋梁下部、制架梁、剩余隧道及附屬工程施工。

　　記者：李天生、鐘慶東